Motori (4 Ruote) - Calendari e riepiloghi stagione 2018

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Nº	Gran Premio	Circuito	Pole position	Giro veloce	Pilota vincitore	Scuderia vincitrice	Resoconto
1	Gran Premio d'Australia	Melbourne	Lewis Hamilton	Daniel Ricciardo	Sebastian Vettel	Ferrari	Resoconto
2	Gran Premio del Bahrein	Sakhir	Sebastian Vettel	Valtteri Bottas	Sebastian Vettel	Ferrari	Resoconto
3	Gran Premio di Cina	Shanghai	Sebastian Vettel	Daniel Ricciardo	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	Resoconto
4	Gran Premio d'Azerbaigian	Baku	Sebastian Vettel	Valtteri Bottas	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
5	Gran Premio di Spagna	Montmeló	Lewis Hamilton	Daniel Ricciardo	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
6	Gran Premio di Monaco	Monte Carlo	Daniel Ricciardo	Max Verstappen	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-TAG Heuer	Resoconto
7	Gran Premio del Canada	Montréal	Sebastian Vettel	Max Verstappen[102]	Sebastian Vettel	Ferrari	Resoconto
8	Gran Premio di Francia	Le Castellet	Lewis Hamilton	Valtteri Bottas	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
9	Gran Premio d'Austria	Spielberg	Valtteri Bottas	Kimi Räikkönen	Max Verstappen	Red Bull Racing-TAG Heuer	Resoconto
10	Gran Premio di Gran Bretagna	Silverstone	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Ferrari	Resoconto
11	Gran Premio di Germania	Hockenheim	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
12	Gran Premio d'Ungheria	Magyoród	Lewis Hamilton	Daniel Ricciardo	Lewis Hamilton	Mercedes	Resoconto
13	Gran Premio del Belgio	Spa-Francorchamps	Lewis Hamilton	Valtteri Bottas	Sebastian Vettel	Ferrari	Resoconto
14	Gran Premio d'Italia	Monza
15	Gran Premio di Singapore	Singapore
16	Gran Premio di Russia	Soči
17	Gran Premio del Giappone	Suzuka
18	Gran Premio degli Stati Uniti	Austin
19	Gran Premio del Messico	Città del Messico
20	Gran Premio del Brasile	San Paolo
21	Gran Premio di Abu Dhabi	Yas Marina

 

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1 - FORMULA 1 2018 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX - Melbourne Grand Prix Circuit

 

 

 

2 - FORMULA 1 2018 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX - Bahrain International Circuit

 

 

 

3 - 2018 HEINEKEN CHINESE GRAND PRIX - Shanghai International Circuit

 

 

 

4 - 2018 AZERBAIJAN GRAND PRIX - Baku City Circuit

 

 

 

 

5 - F1 GRAN PREMIO DE ESPANA EMIRATES 2018 - Circuito de Catalunya

 

 

 

6 - FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2018 - Circuit de Monaco

 

 

 

7 - FORMULA 1 GRAND PRIX HEINEKEN DU CANADA 2018 - Circuit Gilles Villeneuve

 

 

 

8 - FORMULA 1 PIRELLI GRAND PRIX  DU FRANCE 2018 - Circuit Le Castellet

 

 

 

9 - FORMULA 1 EYETIME GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2018 - Circuit Red Bull Ring

 

 

 

10 - FORMULA 1 2018 ROLEX BRITISH GRAND PRIX - Silverstone Circuit

 

 

 

11 - FORMULA 1 EMIRATES GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND 2018 - Hockenheimring

 

 

 

12 - FORMULA 1 ROLEX MAGYAR NAGYDÍJ 2018 - Hungaroring

 

 

 

13 - FORMULA 1 2018 JOHNNY WALKER BELGIAN GRAND PRIX - Spa Francorchamps Circuit

 

 

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Rnd	Race	Circuit	Location	Date
1	6 Hours of Spa-Francorchamps	Circuit de Spa-Francorchamps	Spa, Belgium	5 May 2018
2	24 Hours of Le Mans	Circuit de la Sarthe	Le Mans, France	16–17 June 2018
3	6 Hours of Silverstone	Silverstone Circuit	Silverstone, United Kingdom	19 August 2018
4	6 Hours of Fuji	Fuji Speedway	Oyama, Japan	21 October 2018
5	6 Hours of Shanghai	Shanghai International Circuit	Shanghai, China	18 November 2018
6	1500 Miles of Sebring	Sebring International Raceway	Sebring, United States	16 March 2019
7	6 Hours of Spa-Francorchamps	Circuit de Spa-Francorchamps	Spa, Belgium	4 May 2019
8	24 Hours of Le Mans	Circuit de la Sarthe	Le Mans, France	15–16 June 2019

 

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1 - 6 Hours of Spa-Francorchamps

(05/05)

 

Era dal GP di Spagna 2013 che Fernando Alonso non vedeva per primo la bandiera a scacchi, in una Spa-Francorchamps dove in F1 non gli è mai riuscito di vincere. La vittoria al debutto del campione asturiano sulla Toyota Ts050 Hybrid, assieme a Nakajima e Buemi è di certo il miglior spot per la Superstagione Wec 2018/19.

La vittoria dell'equipaggio della #8 era ampiamente pronosticabile alla vigilia, per via di una superiorità tecnica evidente delle LmP1 giapponesi, ma l'andamento della gara con le quattro interruzioni con ingresso della safety car, ha tenuto in bilico il risultato e si è reso necessario un ordine di scuderia per evitare un duello fratricida tra le due Toyota nelle fasi finali.  

La #8 aveva preso il via dalla pole, ereditata grazie all'annullamento dei tempi pagato dalla vettura gemella di Conway-Kobayashi-Lopez, colpevole di non aver segnato correttamente il numero di serie del flussometro del carburante montato in vettura durante le qualifiche, dichiarandone un identificativo diverso rispetto a quello realmente installato. 

La #7 si è così vista costretta a partire dalla pit lane e ad avviarsi in fondo al gruppo al termine del primo giro di gara e dopo il passaggio dell'ultima vettura. Conway-Kobayashi-Lopez si sono poi resi autori di una grande rimonta, che già al termine della seconda ora li vedeva rientrare nel giro dei compagni di squadra. Poi hanno anche provato ad andare a vincere, ma alla fine l'ordine è arrivato in un team radio tra il box ed Alonso: "Controlla il tuo vantaggio"  l'ordine dal muretto, "Capito (Copy)" la risposta. Mancavano 25 minuti al termine ed Alonso, al comando, stava subendo il furioso ritorno di Mike Conway, rilanciato dalla Safety Car rientrata a meno di un'ora dal termine dopo l'incidente della Br1 di Isaakyan. Tornato a distanza di sicurezza, Conway si è poi riavvicinato ad Alonso solo nel giro finale, giusto per riapparire alle spalle del compagno sotto la bandiera a scacchi.

In LmP2 dalla lotta interna in Casa Oreca è emerso l'equipaggio del G-Drive Rusinov-Vergne-Pizzitolla, con il francese trascinatore a conferma dello straordinario stato di forma che sta attualmente attraversando il leader in Formula E. 

In GTEPro, quando a 70 minuti dal termine dal box del Manthey Racing è arrivata via radio la domanda: "La macchina è OK, te la senti di portarla tu al traguardo?" Gimmi Bruni non ha esitato ed ha risposto: "Rispettiamo i piani", come se non volesse togliere al compagno Lietz il diritto di portare in trionfo la Porsche 911 Rsr #91 che quel momento viaggiava tranquillamente in testa con un margine di vantaggio di tutta sicurezza. Bruni non avrebbe mai immaginato che quell'atto di rispetto avrebbe finito per togliergli la meritatissima prima vittoria in Porsche. Perché la sucessiva Safety Car causata dall'incidente di Isaakyan ha finito per rimettere la Ford di Pla in scia a Lietz, ed il francese ci ha messo solo un giro a prendere le misure all'austriaco ed a mettere a segno un bel sorpasso nella discesa verso l'Eau Rouge. Da quel momento Lietz ha perso il ritmo e si è fatto prima superare dal compagno Christensen, quindi ha ceduto anche il podio nel corso dell'ultimo giro, infilato di forza al Bus Stop da un bravissimo Rigon.

 

http://autosprint.corrieredellosport.it/news/pista/endurance/2018/05/05-1494551/6_ore_di_spa_ritorno_al_successo_per_alonso_con_toyota/

 

 

 

2 - 24 Hours of Le Mans

(16-17/06)

 

La classica prima volta da non scordare mai. Dolce come lo champagne che inonda Fernando Alonso sul podio della 24 Ore di Le Mans, la corsa di durata più famosa e massacrante al mondo. Il due iridato di F.1 la inseguiva da tempo, da quando nel 2013 la Porsche gli offrì di correrla e la Ferrari oppose un netto rifiuto. Oggi che gareggia per la McLaren e i risultati alla quarta stagione sono ancora deludenti, ecco che il campione spagnolo è riuscito a ottenere dal boss Zak Brown di sfogare anche altrove la sua passione per il motorsport e la voglia di vincere. Così è nato il progetto di disputare il Mondiale Endurance 2018 con la Toyota e di dare l’assalto alla 24 Ore. E così sono state gettate le basi di un trionfo storico, visto che i giapponesi non avevano mai conquistato Le Mans e dovevano infrangere un tabù.

RIMONTA — La sfortuna stavolta non ci ha messo lo zampino, come nelle edizioni del 2016 e 2017, quando le vetture di mister Akyo Toyoda si erano ritirate rispettivamente per un guasto all’ultimo giro e per contrattempi vari. L’arrivo di Alonso ha sfatato la maledizione. Ed è quanto dire, visto che la buona sorte non ha accompagnato la carriera del pupillo di Flavio Briatore. Un successo legittimato dalla grande prestazione di Fernando, che nella notte ha recuperato tutto lo svantaggio causato dalla penalità di un minuto che il più esperto compagno di equipaggio Sebastien Buemi ha ricevuto per una velocità eccessiva in un tratto della pista in cui bisognava rallentare.

 

STORIA — All’alba la Toyota TS050 Hybrid numero 8 di Alonso/Buemi/Nakajima è tornata al comando e ci è rimasta fino al traguardo, mentre l’auto gemella di Kobayashi/Lopez/Conway riusciva a conservare il secondo posto, completando la doppietta giapponese, nonostante un problema elettronico a un'ora e 40 dalla fine abbia fatto tremare il box. Terza e quarta le due Rebellion di Laurent e Lotterer. Ritirate le Dallara LMP1 di Button (guai al motore) e di Sarrazin (incidente del russo Isaakyan). Per Alonso, già vincitore due volte del GP di Montecarlo di F.1 e adesso re di Le Mans, manca ora “solo” la 500 Miglia di Indianapolis per completare la Tripla Corona ed eguagliare Graham Hill. C’è da scommettere che ci proverà l’anno prossimo, dopo avere già partecipato a Indy nel 2017.

FESTIVAL PORSCHE — Nella categoria GTE Pro era tutto apparecchiato per il trionfo della Porsche, che infatti ha festeggiato i 70 anni sbancando Le Mans con una 911 RSR più vicina a un prototipo che a una vettura di serie, per quanta tecnologia e investimenti siano stati profusi nel progetto. Non male per chi aveva salutato l’anno scorso la classe LMP1 conquistando la vittoria assoluta. L’ha spuntata la macchina rosa di Christensen, Estre e Vanthoor, andati in fuga dopo appena 3 ore grazie a una safety car che ha rallentato di 2 minuti l’altra Porsche di Bruni, Makowiecki e Lietz, rimasti poi a battagliare nelle ultime ore con le Ford GT ufficiali.

ROSSE SFAVORITE — La Ferrari degli iridati endurance Pier Guidi e Calado, già sfavorita dal “balance of performance” che ne ha limitato i cavalli, è stata subito esclusa dalla lotta per il vertice a causa di una foratura e quella di Giovinazzi è stata penalizzata per due volte per velocità eccessiva al pit stop e in 'slow zone'. Nulla da togliere però al pugliese, terzo pilota del Cavallino in F.1, che al debutto si è battuto come un leone risalendo fino alla seconda posizione nelle prime fasi. L’unico podio rosso è stato così di Giancarlo Fisichella, secondo nella GTE AM con Castelacci e Flohr: un pilota eterno.

 

https://www.gazzetta.it/Auto/17-06-2018/24ore-lemans-alonso-imperiale-vince-toyota-vede-triple-crown-270999550672.shtml

 

 

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Round	Event	Winning driver	Winning co-driver	Winning entrant	Winning time	Report
1	Rallye Automobile Monte Carlo	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	M-Sport Ford WRT	4:18:55.5	Report
2	Rally Sweden	Thierry Neuville	Nicolas Gilsoul	Hyundai Shell Mobis WRT	2:52:13.1	Report
3	Rally Guanajuato México	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	M-Sport Ford WRT	3:54:08.0	Report
4	Tour de Corse	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	M-Sport Ford WRT	3:26:52.7	Report
5	Rally Argentina	Ott Tänak	Martin Järveoja	Toyota Gazoo Racing WRT	3:43:28.9	Report
6	Rally de Portugal	Thierry Neuville	Nicolas Gilsoul	Hyundai Shell Mobis WRT	3:49:46.6	Report
7	Rally Italia Sardegna	Thierry Neuville	Nicolas Gilsoul	Hyundai Shell Mobis WRT	3:29:18.7	Report
8	Rally Finland	Ott Tänak	Martin Järveoja	Toyota Gazoo Racing WRT	2:35:18.1	Report
9	ADAC Rallye Deutschland	Ott Tänak	Martin Järveoja	Toyota Gazoo Racing WRT	3:03:36.9	Report
10	Marmaris Rally of Turkey					Report
11	Wales Rally GB					Report
12	RACC Rally Catalunya de España					Report
13	Rally Australia					Report

 

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Round	Gara	Pole position	Giro Veloce	Pilota Vincitore	Scuderia Vincitrice	Resoconto
1	Hong Kong	Jean-Éric Vergne	Jérôme d'Ambrosio[21]	Sam Bird	DS Virgin Racing	Resoconto
2		Felix Rosenqvist	Lucas di Grassi[22]	Felix Rosenqvist	Mahindra Racing
3	Marrakech	Sébastien Buemi	Nelson Piquet Jr.	Felix Rosenqvist	Mahindra Racing	Resoconto
4	Santiago	Jean-Éric Vergne	Sam Bird	Jean-Éric Vergne	Techeetah	Resoconto
5	Città del Messico	Felix Rosenqvist	Lucas di Grassi	Daniel Abt	Audi Sport ABT	Resoconto
6	Punta del Este	Jean-Éric Vergne	José María López	Jean-Éric Vergne	Techeetah	Resoconto
7	Roma	Felix Rosenqvist	Daniel Abt	Sam Bird	DS Virgin Racing	Resoconto
8	Parigi	Jean-Éric Vergne	Lucas di Grassi	Jean-Éric Vergne	Techeetah	Resoconto
9	Berlino	Daniel Abt	Daniel Abt	Daniel Abt	Audi Sport ABT	Resoconto
10	Zurigo	Mitch Evans	André Lotterer	Lucas di Grassi	Audi Sport ABT	Resoconto
11	New York	Sébastien Buemi	Felix Rosenqvist[23]	Lucas di Grassi	Audi Sport ABT	Resoconto
12		Sébastien Buemi	Daniel Abt	Jean-Éric Vergne	Techeetah

 

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Gara		Nome gara	Circuito	Data	Supporto
1	1	Gara del Marocco	Circuito di Marrakech	7 aprile
	2			8 aprile
	3
2	4	Gara di Ungheria	Hungaroring	29 aprile
	5
	6
3	7	Gara di Germania	Nürburgring Nordschleife	13 maggio	24 Ore del Nürburgring
	8
	9
4	10	Gara d'Olanda	Circuito di Zandvoort	21 maggio	TCR Europe TCR Benelux
	11
	12
5	13	Gara del Portogallo	Circuito Internacional de Vila Real	24 giugno	TCR Portugal
	14
	15
6	16	Gara d'Argentina	Autodromo di Termas de Río Hondo	5 agosto	Campeonato Argentino de Turismo Nacional
	17
	18
7	19	Gara di Cina – Ningbo	Ningbo International Circuit	30 settembre	Campionato cinese turismo Campionato cinese Formula 4
	20
	21
8	22	Gara di Cina – Wuhan	Wuhan Street Circuit	8 ottobre	Campionato cinese turismo TCR China Touring Car Championship
	23
	24
9	25	Gara del Giappone	Circuito di Suzuka	28 ottobre	Super Formula
	26
	27
10	28	Gara di Macao	Circuito da Guia	18 novembre	TCR Chinese Racing Cup Gran Premio di Macao
	29
	30

 

 

Gara	Nome gara	Pole position	Giro veloce	Pilota vincitore	Scuderia vincitrice
1	Gara del Marocco	Thed Björk	Gabriele Tarquini	Gabriele Tarquini	BRC Racing Team
2			Jean-Karl Vernay	Jean-Karl Vernay	Audi Sport Leopard Lukoil Team
3		Gabriele Tarquini	Gabriele Tarquini	Gabriele Tarquini	BRC Racing Team
4	Gara d'Ungheria	Norbert Michelisz	Esteban Guerrieri	Yann Ehrlacher	ALL-INKL.COM Münnich Motorsport
5			Dániel Nagy	Robert Huff	Sébastien Loeb Racing
6		Norbert Michelisz	Yann Ehrlacher	Gabriele Tarquini	BRC Racing Team
7	Gara di Germania	Thed Björk	Norbert Michelisz	Yvan Muller	M.Racing - YMR
8			Norbert Michelisz	Esteban Guerrieri	ALL-INKL.COM Münnich Motorsport
9		Thed Björk	Frédéric Vervisch	Thed Björk	M.Racing - YMR
10	Gara d'Olanda	Robert Huff	Yann Ehrlacher	Yann Ehrlacher	ALL-INKL.COM Münnich Motorsport
11			Jean-Karl Vernay	Aurélien Comte	DG Sport Compétition
12		Jean-Karl Vernay	Jean-Karl Vernay	Jean-Karl Vernay	Audi Sport Leopard Lukoil Team
13	Gara del Portogallo	Robert Huff	Gabriele Tarquini	Yvan Muller	M.Racing - YMR
14			Thed Björk	Maťo Homola	DG Sport Compétition
15		Thed Björk	Thed Björk	Thed Björk	M.Racing - YMR
16	Gara della Slovacchia	Gabriele Tarquini	Pepe Oriola	Pepe Oriola	Campos Racing
17			Gabriele Tarquini	Gabriele Tarquini	BRC Racing Team
18		Norbert Michelisz	Norbert Michelisz	Norbert Michelisz	BRC Racing Team
19	Gara di Cina – Ningbo
20
21
22	Gara di Cina – Wuhan
23
24
25	Gara del Giappone
26
27
28	Gara di Macao
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