Iv Ettel: 4 Volte Campione Del Mondo Su Redbull

[Shaka 2758]

Scommettiamo che vincerà Vettel con 30 secondi di vantaggio?!

Qui se la menano tanto con le strategie ma sta di fatto che se parti ottavo sputtani la gomma nel traffico e perdi tempo dietro a gente più lenta di te. Le strategie hanno un senso se hai una macchina che fa la differenza sul passo gara (la Lotus per es.), di certo non se guidi la Ferrari attuale.

Io mi sarei preso la seconda fila, avrei cercato di partire bene e attaccarmi per quanto possibile agli scarichi di Vettel.

mhhh.... non credo, credo invece che considerando che la Ferrari parte sempre bene e che non stiamo parlando di metà griglia il rischio traffico ce l'ha chi si fermerà prima per cambiare le soft, ragazzi forse non si è capito, queste non durano neanche 5-6 giri...

[Figio1979 732]

Premesso che come ho detto prima la scelta rende perplesso anche me, credo che alla Ferrari temessero moltissimo di trovarsi nel traffico e di non essere in grado di sorpassare le macchine che andavano con M/M/S

Ma cosa vuoi temere santo cielo?! Il mondiale è strachiuso e non hai un kazzo da perdere! Una volta tanto che puoi partire attaccato a Vettel sfrutta l'occasione per mettergli pressione!

No, guarda, oggi sono veramente deluso: sembra quasi che facciano di tutto per far arrabbiare i tifosi. Possibile che chi di dovere non prenda provvedimenti?

[Shaka 2758]

Domattina la vediamo col PC acceso e ci aggiorniamo.

Mia personalissima previsione: dopo 5 giri Vettel ha già 7 secondi di vantaggio sul secondo. Su Alonso non ne parliamo neppure. Vedrai....

non è un problema di quanto Vettel accumulerà sul secondo con le soft, il problema è quanto accumulerà sui vari Hulkemberg e altra gente che partirà con le medium

[Figio1979 732]

mhhh.... non credo, credo invece che considerando che la Ferrari parte sempre bene e che non stiamo parlando di metà griglia il rischio traffico ce l'ha chi si fermerà prima per cambiare le soft, ragazzi forse non si è capito, queste non durano neanche 5-6 giri...

accadrà quanto già visto in passato: la domenica la pista migliora e la gomma si usura meno.

Ripeto, domattina alle 10.30 sarò qui con te e Paga a commentare l'ennesima puttanata di Domenicali&Company

[Paganese26 10930]

mhhh.... non credo, credo invece che considerando che la Ferrari parte sempre bene e che non stiamo parlando di metà griglia il rischio traffico ce l'ha chi si fermerà prima per cambiare le soft, ragazzi forse non si è capito, queste non durano neanche 5-6 giri...

Dureranno anche 5-6 giri ma c'è più di 1 secondo di differenza tra le due gomme,quindi dopo 4-5 giri ti ritrovi con almeno 5-6 secondi di distacco,senza contare che puoi perdere di più perchè ti trovi nel casino,quindi dopo lo stop ti ritrovi con 10-13 secondi di vantaggio massimo su vettel,e lui con gomma nuova secondo te quanto ci mette per ricucire lo strappo? senza contare che alonso ha usato due treni di gomme medie nella q3 spingendo al massimo vedi frenata al limite nell'ultima curva nel suo ultimo tentativo,quindi non parte nemmeno con una gomma nuovissima

[Shaka 2758]

Il problema è che all'inizio perderai di sicuro,poi potrai anche andare più lungo,ma dopo il primo stop vettel avendo gomma nuova ti risucchia di nuovo e quel vantaggio che credevi di avere lo perdi con gli interessi........quindi la tua strategia è annullata,domani credo che solo webber e forse raikkonen( se imbrocca la partenza) possono rendere la vita difficile a vettel,le mercedes non le vedo molto competitive sul passo gara,alonso di sicuro farà la sua solita gara,ma non credo lotterà per vincere

come ho detto secondo me in ferrari puntano sul fatto che le varie macchine che montano le soft si dovranno fermare molto presto e resteranno imbottigliate nel traffico per molti giri, chiaro è che se viene meno sta variabile è una strategia perdente.

[Figio1979 732]

non è un problema di quanto Vettel accumulerà sul secondo con le soft, il problema è quanto accumulerà sui vari Hulkemberg e altra gente che partirà con le medium

Tranquillo che anche qualora rientrasse dal pit nel traffico (tutto da vedere peraltro) con la gomma nuova farà scorpacciata di sorpassi.

[Shaka 2758]

Dureranno anche 5-6 giri ma c'è più di 1 secondo di differenza tra le due gomme,quindi dopo 4-5 giri ti ritrovi con almeno 5-6 secondi di distacco,senza contare che puoi perdere di più perchè ti trovi nel casino,quindi dopo lo stop ti ritrovi con 10-13 secondi di vantaggio massimo su vettel,e lui con gomma nuova secondo te quanto ci mette per ricucire lo strappo? senza contare che alonso ha usato due treni di gomme medie nella q3 spingendo al massimo vedi frenata al limite nell'ultima curva nel suo ultimo tentativo,quindi non parte nemmeno con una gomma nuovissima

accadrà quanto già visto in passato: la domenica la pista migliora e la gomma si usura meno.

Ripeto, domattina alle 10.30 sarò qui con te e Paga a commentare l'ennesima puttanata di Domenicali&Company

sì però intendiamoci, non ti sto dicendo che hanno fatto bene, ti sto dicendo quelle che, secondo me, sono le ragioni alla base della scelta della Ferrari per Alonso

[Figio1979 732]

come ho detto secondo me in ferrari puntano sul fatto che le varie macchine che montano le soft si dovranno fermare molto presto e resteranno imbottigliate nel traffico per molti giri, chiaro è che se viene meno sta variabile è una strategia perdente.

La strategia è perdente a prescindere!

Fosse partito quinto o sesto la penserei come te e Domenicali, ma oggi la seconda fila non gliela avrebbe tolta neppure il padreterno

[Shaka 2758]

Tranquillo che anche qualora rientrasse dal pit nel traffico (tutto da vedere peraltro) con la gomma nuova farà scorpacciata di sorpassi.

"sì bravo vettel, ma lo voglio vedere nei corpo a corpo" @@ @@ @@ @@

[Paganese26 10930]

come ho detto secondo me in ferrari puntano sul fatto che le varie macchine che montano le soft si dovranno fermare molto presto e resteranno imbottigliate nel traffico per molti giri, chiaro è che se viene meno sta variabile è una strategia perdente.

Tranquillo che anche qualora rientrasse dal pit nel traffico (tutto da vedere peraltro) con la gomma nuova farà scorpacciata di sorpassi.

appunto

sì però intendiamoci, non ti sto dicendo che hanno fatto bene, ti sto dicendo quelle che, secondo me, sono le ragioni alla base della scelta della Ferrari per Alonso

si ma tu che tifi seb dovresti gongolare nel vedere come sono ridicoli i tuoi avversari

[Figio1979 732]

sì però intendiamoci, non ti sto dicendo che hanno fatto bene, ti sto dicendo quelle che, secondo me, sono le ragioni alla base della scelta della Ferrari per Alonso

Si però tu ci godi e stai mettendo il dito nella piaga

Sei un b......o!

Scherzo eh.

[Paganese26 10930]

ridatemi todt,ross brawn,baldisserri ecc sul muretto

Modificato October 26, 2013 da Paganese26

[Figio1979 732]

appunto

si ma tu che tifi seb dovresti gongolare nel vedere come sono ridicoli i tuoi avversari

Oggi grande sintonia Paga-Figio

[Shaka 2758]

altra cosa...

Alonso con una macchina non a livello RBR nel traffico avrebbe avuto le stesse possiblità di Vettel di superare le auto più lente? Onestamente non credo, credo invece che tutti questi fattori abbiamo fatto dire alla Ferrari: "Arrivare secondo non ce ne facciamo nulla, proviamo invece a vincere"

[Figio1979 732]

"sì bravo vettel, ma lo voglio vedere nei corpo a corpo" @@ @@ @@ @@

"nel corpo a corpo senza astronave sotto le natiche"

[Paganese26 10930]

Oggi grande sintonia Paga-Figio

Stranamente si sefz

[Paganese26 10930]

luca baldisserri

Nel 2000 Michael Schumacher lo vuole suo ingegnere di pista ed inizia la sequenza di titoli mondiali piloti (dal 2000 al 2004) e costruttori (dal 1999 al 2004 e poi ancora nel 2007 e 2008).

Ad inizio 2003 Baldisserri cede il posto di ingegnere di pista all'ingegnere australiano Chris Dyer. Il campionato parte malissimo per Michael Schumacher che nei primi tre gran premi racimola solamente un 4º posto, un 6° e un ritiro. Dal 4º gran premio viene richiamato Baldisserri con il ruolo di responsabile tecnico dell'attività in pista e Michael Schumacher torna a vincere per tre volte di fila i successivi gp.

Memorabile il gp di Francia del 2004 che vide Michael Schumacher vincere con 4 pit stop ingegnati da Baldisserri.

Ad inizio 2009 in seguito ad alcuni errori durante il GP di Malesia Baldisserri viene allontanato dalle corse e al suo posto viene messo Chris Dyer.

Dopo un anno sabbatico passato ufficialmente a seguire lo sviluppo da Maranello della F60, Baldisserri diventa responsabile del dipartimento F1 clienti della Scuderia Ferrari e dal 2010 assume anche l'incarico di direttore della FDA (Ferrari Driver Academy) con l'obiettivo di scoprire e allenare giovani talenti.

allontanato per 1 gara sbagliata

però rimangono chi sbaglia stagioni su stagioni

montezuma ormai se ne frega

[Figio1979 732]

altra cosa...

Alonso con una macchina non a livello RBR nel traffico avrebbe avuto le stesse possiblità di Vettel di superare le auto più lente? Onestamente non credo, credo invece che tutti questi fattori abbiamo fatto dire alla Ferrari: "Arrivare secondo non ce ne facciamo nulla, proviamo invece a vincere"

Shaka bastaaaaa!!!

Ieri sera hai limonato duro con Domenicali????

[Figio1979 732]

Stranamente si sefz

Se vuoi rompiamo immediatamente l'idillio parlando del sopravvalutato Shumacher....

[Paganese26 10930]

sopravvalutato Shumacher....

Modificato October 26, 2013 da Paganese26

[Haran Banjo 328]

rimango basito....anche se stesse puntando ad una strategia diversa, Webber con le stesse gomme gli da quasi 1 secondo!

la cosa è diventata frustrante e sconfortante....

parliamo sempre della Ferrari mica di una Brawn qualunque....

[Paganese26 10930]

[Figio1979 732]

rimango basito....anche se stesse puntando ad una strategia diversa, Webber con le stesse gomme gli da quasi 1 secondo!

la cosa è diventata frustrante e sconfortante....

parliamo sempre della Ferrari mica di una Brawn qualunque....

Ormai abbiamo perso tutti le speranze.

Il muretto della Ferrari è diventato la barzelletta del paddock e la cosa peggiore è che se ne sono accorti tutti tranne Montezemolo

[- Domenico - 899]