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Paganese26

F1 2018 - Emirates Grosser Preis Von Deutschland

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2 minuti fa, Moeller 73 ha scritto:

Hamilton avrebbe vinto facilmente le due ultime gare senza contatto con Kimi e problema in prova. In gara almeno lui va più veloce di noi. In Inghilterra senza safety per me alla fine Bottas avrebbe sorpassato Vettel. Oggi al momento dell'uscita Vettel aveva una decina di secondi su Hamilton, ma se si mettevano le gomme da pioggia probabilmente non sarebbero stati sufficienti.

Assolutamente non vero.

 

La Ferrari ha un vantaggio prestazionale notevole, in qualifica più evidente che in gara. Oggi non c'era storia, senza pioggia non sarebbe stata doppietta perchè Kimi dorme ma la vittoria era ampiamente alla portata. Il ritmo di Vettel in UK e oggi non era replicabile dalle Mercedes, lo ha pure detto Toto Wolff, che non mi pare sia tipo da dire stupidaggini. Poi, se ci facciamo impressionare dalle rimonte di Hamilton è un altro discorso. Oggi andava più forte solo con gomme più morbide e di 5 giri...

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Joined: 07-Oct-2006
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Errore forse causato anche da un bilanciamento non ottimale, Vettel aveva perso un pezzo dell'ala anteriore.

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Adesso, Paganese26 ha scritto:

Senza pioggia Hamilton non si sarebbe mai trovato a 10 secondi,semplicemente è stato fortunato che è venuto a piovere quando ha montato le ultra che ovviamente hanno più grip e quindi hai un gran vantaggio in una situazione di pista come oggi,senza la pioggia sarebbe arrivato 4 e la Ferrari avrebbe potuto fare anche 1 e 2, a Silverstone Hamilton senza la SC non sarebbe arrivato 2,vi ripeto non vi fate ingannare da queste rimonte,la Ferrari se parte dietro arriva uguale nei primi 4 o 5 se poi succedono cose strane come negli ultimi 2 gp ti rimetti in gioco per il podio

Io non parlo di rimonte ma dei tempi che faceva con gomme più usurate. Non so se hanno usato più il motore del consentito, ma per me Hamilton era il più veloce sia a Silverstone che oggi.

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Joined: 19-Aug-2008
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Adesso, Tarantino Bianconero ha scritto:

Errore forse causato anche da un bilanciamento non ottimale, Vettel aveva perso un pezzo dell'ala anteriore.

Ma non è un errore per me. In quelle condizioni non si poteva andare con le gomme da asciutto. O meglio bisognava avere due tipi di gomma a seconda del tratto di circuito. Cosa ovviamente non possibile. Andandoci sempre di sfiga esci. 

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5 minuti fa, Moeller 73 ha scritto:

Io non parlo di rimonte ma dei tempi che faceva con gomme più usurate. Non so se hanno usato più il motore del consentito, ma per me Hamilton era il più veloce sia a Silverstone che oggi.

Guarda che con le US usate Vettel dopo il pit è uscito lo stesso davanti a Hamilton che aveva le soft che durano di più,da li in poi era una semplice gestione della macchina e tirare solo qualche giro quando serviva,oggi per me la Ferrari era nettamente superiore in questo tipo di piste con allunghi e ripartenze da fermo non c'è storia perchè abbiamo più trazione e potenza nel dritto,senza la pioggia si poteva fare doppietta o male che andava 1 e 3 sicuro

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Joined: 05-Mar-2006
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Non ce la possiamo prendere con la sfiga dai. C è stato un momento chiave per il mondiale ed è andato storto per un suo errore. Reso gravissimo da una prestazione superlativa di Hamilton che è di gran lunga il miglior pilota della f1

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Joined: 23-Mar-2011
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Hamilton convocato dai commissari di gara per il taglio in pitlane 

 

 

Non faranno nulla ma riporto per dovere di cronaca

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Joined: 12-Sep-2007
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9 minuti fa, Moeller 73 ha scritto:

Io non parlo di rimonte ma dei tempi che faceva con gomme più usurate. Non so se hanno usato più il motore del consentito, ma per me Hamilton era il più veloce sia a Silverstone che oggi.

In rimonta la macchina viene spremuta, Vettel, come chiunque sta davanti, andava al risparmio di gomme e carburante.

 

Negli onboard andava a non più di 310 km/h e staccava a 120 metri, accelerando gradualmente, questa è gestione piena. Hamilton ha dato fondo a tutte le risorse, poi le US in quelle condizioni sono meglio delle intermedie.

 

Oggi é stato un disastro causato da errori umani e questa pioggia stupida che è durata 5 minuti ma le prestazioni della macchina non sono in discussione. 

 

In Ungheria ci vuole minimo la vittoria ma so già che la RB si metterà in mezzo come a Montecarlo e allora dovremo anche lì limitare i danni e prendere almeno un secondo posto. 

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Joined: 12-Sep-2007
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4 minuti fa, FacSimile ha scritto:

Non ce la possiamo prendere con la sfiga dai. C è stato un momento chiave per il mondiale ed è andato storto per un suo errore. Reso gravissimo da una prestazione superlativa di Hamilton che è di gran lunga il miglior pilota della f1

Si ma mi accodo a Paganese: le rimonte in questa F1 sono una roba ridicola e gonfiano oltremodo i meriti dei piloti che le compiono.

 

In piú, la gestione strategica è molto più semplice: gomme più dure, tiri avanti finchè ce n'è e poi ultimi giri con le più morbide. A serbatoio scarico, voli.

 

Tra Vettel e Magnussen, il quinto, dopo otto giri c'erano 16 secondi: il delta prestazionale è talmente ampio che Ferrari e Mercedes potrebbero partire ultime e arrivare a podio con margine...

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Joined: 23-Mar-2011
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Voglio proprio vedere

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Joined: 23-Mar-2011
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Peggiori delle ipotesi per Hamilton

 

5 secondi finisce comunque secondo

10 secondi finisce quarto 

 

 

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2 minuti fa, Paganese26 ha scritto:

 

Voglio proprio vedere

Eh, giustificheranno con la "force majeure".

 

A termini di regolamento è da penalità, ma sono stati avvistati camion diretti al circuito pieni di tarallucci e casse di vino...

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Adesso, Federico_Munerati ha scritto:

Eh, giustificheranno con la "force majeure".

 

A termini di regolamento è da penalità, ma sono stati avvistati camion diretti al circuito pieni di tarallucci e casse di vino...

Dovranno spiegarle poi quali erano ste "forze maggiori" non c'erano impedimenti davanti a lui è stata una manovra volontaria

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Adesso, Paganese26 ha scritto:

Peggiori delle ipotesi per Hamilton

 

5 secondi finisce comunque secondo

10 secondi finisce quarto 

 

 

Le sanzioni sono solo in secondi ?

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4 minuti fa, Paganese26 ha scritto:

Dovranno spiegarle poi quali erano ste "forze maggiori" non c'erano impedimenti davanti a lui è stata una manovra volontaria

È ovvio che è stata volontaria.

 

Non è che ha deliberatamente fatto una manovra scorretta, è che semplicemente doveva rientrare ma poi ci ha ripensato, forse troppo tardi: a termine di regolamento, la penalità ci starebbe.

 

Ma adesso già leggo di un cavillo che potrebbe salvarlo: Whiting si era raccomandato di rimanere alla destra del paletto posto all'inizio della corsia, lui lo ha fatto. Poi però è rientrato in pista...

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1 minuto fa, Moeller 73 ha scritto:

Le sanzioni sono solo in secondi ?

Sembra di si 

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Joined: 12-Sep-2007
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1 minuto fa, Moeller 73 ha scritto:

Le sanzioni sono solo in secondi ?

Presumo. 

 

Alle brutte, 5 secondi per farlo stare sul podio, Milan-style.

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No ma prendete altro tempo per decidere

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Ho capito va :261:

 

 

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:haha:

 

 

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È una cosa ributtante il favoritismo di cui gode il Nelson Mandela dei Rapper.

 

Le motivazioni di Withing sono una vergogna, fanno prima a non investigare.

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Joined: 12-Jan-2006
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ecco, se Whiting la pensa così, posso solo che dare ragione a Marchionne e Co. Ferrari fuori dalla F1. andassero a fare in ano.

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1 minuto fa, planet_nl ha scritto:

ecco, se Whiting la pensa così, posso solo che dare ragione a Marchionne e Co. Ferrari fuori dalla F1. andassero a fare in ano.

Per carità, io non pretendo la squalifica a valle di una gara dominata e buttata via per colpa propria ma se ci sono delle regole devono pur dover valere qualcosa. 

 

Sennò lo dicano subito che per alcuni sono inflessibili e per altri è tutto un "aumma aumma". Poi parlano degli italiani truffaldini...non c'è niente di più delinquenziale di un inglese in Formula 1, questo è dalla notte dei tempi...

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Joined: 23-Mar-2011
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Assurdo oh nemmeno decidono ma fanno pena 

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