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  1. MV Agusta ha presentato la F4, che sarà la base per sviluppare la moto impegnata nel mondiale SBK 2018. L’F4 RC si pone al vertice della gamma per quanto riguarda tecnica e prestazioni, il quattro cilindri in linea Corsa Corta a valvole radiali, in questa versione raggiunge la potenza massima di 205 CV, che possono salire con kit racing a 212 CV che comprende scarico SC-Project in titanio. L’elettronica ve dal lavoro sensori d’assetto, giroscopi e accelerometro e cambio EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift). Passando alla ciclistica, vanno ricordati il telaio a traliccio in tubi di acciaio CrMo con saldature TIG, la forcella Öhlins USD tipo NIX 30 con trattamento superficiale TiN che permette di regolare la risposta idraulica separatamente in compressione (stelo sinistro) e in estensione (stelo destro), oltre naturalmente a variare il pre-carico della molla e l’ammortizzatore Öhlins TTX 36 con serbatoio piggyback, anch’esso completamente regolabile tramite registri meccanici. Alla frenata ci pensano infine le pinze Brembo monoblocco GP a 4 pistoncini da 30 mm sul doppio disco anteriore da 320 mm e da 210 mm al posteriore. Il tutto “aiutato” dall’ABS Bosch 9 Plus Race Mode nella sua più recente evoluzione con sistema RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation), che impedisce il sollevamento della ruota posteriore in staccata. A fare la differenza, poi, anche i tanti “piccoli” particolari, come la tabella col numero 37 (sono i titoli costruttori vinti da MV nella sua lunga storia), le paratie in fibra di carbonio o il tappo del serbatoio a sgancio rapido. Esclusivo anche il prezzo: 40.900 euro. https://www.insella.it/news/eicma-2017-mv-agusta-f4-rc-pronta-per-il-mondiale-sbk-142675
  2. Ripartiamo da qui, sia con la tappa di avvicinamento al mondiale che al mondiale stesso. Se volete, possiamo trattare anche l'ambito di SBK
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