Tarantino Bianconero

Modificato il calendario 2009: la Cina passa ad aprile 05 Novembre 2008 Il prossimo calendario del mondiale di F1 ha subito alcune variazioni, causate anche dall'addio del Gran Premio di Francia, che non ? stato rimpiazzato. Il Gran Premio di Cina passa cos? da ottobre ad aprile e si correr? una settimana prima di andare in Bahrain. La Fia ha inoltre confermato che l'orario di partenza del Gran Premio d'Australia e di Malesia sar? dato alle 17, mentre la gara del Giappone partir? alle 15. La stagione si concluder? ad Abu Dhabi come previsto, ma due settimane prima della data precedente. Questo ? il nuo calendario 2009: 29 Marzo Australia 5 aprile Malesia 19 aprile Cina 26 aprile Bahrain 10 maggio Spagna 24 maggio Monaco 7 giugno Turchia 21 giugno Gran Bretagna 12 luglio Germania 26 luglio Ungheria 23 agosto Gran Premio d'Europa (Valencia) 30 agosto Belgio 13 settembre Italia 27 settembre Singapore 4 ottobre Giappone 18 ottobre Brasile 1 novembre Abu Dhabi F1racing.net C' ? da aggiungere che il Gp di Gran Bretagna rischia di saltare se Donigton non sar? pronta. Sempre meno gare in Europa, grazie Ecclestone !

Almeno la vittoria di ieri ha risollevato noi ferraristi Anche se qualche ultr? finnico non mi pareva poi tanto dispiaciuto domenica sera

solo il fatto che Hamilton ha avuto c**o, oltre alla sua bravura, ci mancherebbe altro, ma se non hai anche fortuna non vinci e Massa ne ? un esempio. Comunque ? vero che Domenicali e Montezemolo gongolano, mentre Baldisserri l'ho visto abbastanza triste oltre a Massa ed ai suoi tecnici. Si era messo anche la maglia del Brasile sotto la tuta.

No, la copertura dovrebbe essere in teflon.

Che si sia fatto da parte ? evidente, resta da capire se lo ha fatto per dare un vantaggio a Hamilton oppure perch? pensava di non poter far niente contro due piloti che andavano pi? forte di lui. Credo nella seconda ipotesi nonostante i buoni rapporti tra Toyota e McLaren (non so perch? esista un legame tra queste scuderie). Comunque per dirlo Ecclestone che ci teneva ad una vittoria mondiale di Hamilton ? strano, si vede che voleva fare una dichiarazione ad effetto.

Ecco i parziali dell'ultimo giro: Primo parziale Glock 24.8 contro 26.1 di Trulli Secondo parziale Glock 54.7 contro 55.7 Terzo parziale Glock 25.0 contro 22.8 A maggior ragione dico che Glock poteva fare di pi? nell'ultimo tratto asciutto. Ci? non toglie che Massa il mondiale lo abbia perso in Ungheria e Singapore.

Vedremo se le questioni burocratiche si risolveranno entro Gennaio, le ruspe ancora non ci sono e se tutto va bene la presentazione dello stadio avver? nella prossima primavera, realisticamente parlando.

F1: Schumi, Massa vincera' nel 2009 Il tedesco consola il pilota della Ferrari, uscito a testa alta (ANSA) - ROMA, 4 NOV - 'Felipe Massa tornera' alla carica il prossimo anno'. Ne e' convinto Michael Schumacher che consola cosi' il pilota della Ferrari. Sul suo sito Internet, il sette volte campione del mondo di Formula 1 spiega che il brasiliano e' uscito a testa alta da questo Mondiale, dimostrando di avere i numeri del campione, e l'anno prossimo potra' rifarsi conquistando il titolo sfuggitogli all'ultimo giro. 'Mi congratulo con Hamilton - afferma il tedesco - e mando un caloroso saluto a Felipe'. Michael e Felipe, che coppia

Barrichello star? ancora rosicando perch? Michael gli ha tolto qualche vittoria, ma non ce lo vedo ad insultare Michael, lo avrei voluto vedere in faccia mentre lo diceva. La sua sottomissione a Michael era totale, ricordo ancora nel 2006 quando all'ultima gara in Brasile, lascia tranquillamente passare il tedesco quando l'ingegnere di pista gli ricordava: "Michael behind you, you are racing with him, YOU ARE RACING WITH HIM !"

Ma se Kimi non ? capace a comunicare con i suoi tecnici, mica gli si pu? leggere nel pensiero.

Sfatiamo il mito che Kimi abbia guidato con una McLaren vecchia. Certo la monoposto preparata per quell'anno non esord?, ma ci furono un innumerevoli aggiornamenti tecnici e un motore completamente nuovo. Solo nelle prime gare ha guidato con la vecchia macchina, adesso non so esattamente quante ne abbia fatte. Non fraintendetemi, non voglio sminuire una delle migliori stagioni di Kimi, ma volevo fare questo appunto.

No scusa, quindi Kimi avrebbe fatto meglio di Michael che nel 2005 faticava ad andare a podio e nel 2006 tra penalit? e rotture si ? visto sfumare l'ottavo titolo ? Senza il suicidio sportivo di Hamilton, Kimi sarebbe stato escluso dai giochi con 2 gare di anticipo.

A Singapore Massa ha dovuto scontare ai box la penalit? per quel casino. Ribadisco che Kimi non ? stato mai isolato, ? lui che non si ? saputo adattare alla Ferrari, questo non lo dico solo io, ma sia i tecnici Ferrari che gli addetti ai lavori.

Ma allora che ferrarista sei ? Io preferisco Massa a Kimi perch? mi sta pi? simpatico ma per me l'importante ? che vinca un pilota Ferrari. Massa emotivo ? E' maturato, uno troppo emotivo non avrebbe avuto la capacit? di ripartire da zero dopo due ritiri iniziali, di superare la tremenda mazzata del motore in fumo in Ungheria, di sopportare gli errori ai box quando aveva la vittoria in tasca e tutta la pressione di dover vincere obbligatoriamente in casa, in Brasile con la torcida. Massa ha dimostrato di avere pi? carattere di Kimi.

E' la Renault che deve investire, non Briatore e comunque pare che investiranno il 40% in pi?, anche se non ci credo tanto visto l'attuale crisi che investe le banche (sponsor principale Renault) e il mercato automobilistico. Sono convinto che Vettel e Kubica con una macchina competitiva farebbero grandi cose.

Si paga, anche se Michael nel 2001,2002 e 2004 non aveva bisogno di favoritismi, tanto era cos? ampio il divario con gli avversari. Comunque gi? dal 2006 cambiarono le cose, ricordo un Massa che in Malesia finisce davanti a Schumacher e un pit-stop nel quale il campione tedesco si dovette accodare dietro il brasiliano aspettando il suo turno.

Ma perch? nessuno ricorda che Hamilton ha messo in crisi Alonso nel 2007 ? E non mi riferisco alle ultime gare dove Alonso fu palesemente boicottato con pressioni delle gomme sballate e strategie pessime, all'inizio della stagione lo spagnolo era il primo pilota.

Proprio perch? non si adattava bene alle nuove modifiche, anche il sistema di partenza era differenziato tra i due, ma non per avvantaggiare Massa su Kimi, perch? i due si trovavano meglio su configurazioni diverse.

Per? ? stata una palla al piede per il mondiale costruttori, anche se il suo lavoro ? stato molto importante per Hamilton in Giappone.

E' da inizio anno che noi ferraristi ci lamentiamo di errori ai box e dell'affidabilit? e concordiamo che il mondiale piloti lo abbiamo perso noi. Alonso non fa miracoli, se fonde il motore o parti con la pompa di benzina inserita anche non va a punti. Tutte le volte che Massa ha avuto una macchina competitiva l'ha saputa sfruttare al meglio, tranne un ritiro in Malesia, ma un errore durante l'anno ci pu? stare, anche fenomeni come Schumacher e Senna a volte sbagliavano.

Massa ha ottenuto pi? vittorie, ne conto 6 contro 5 perch? Hamilton nel gp del Belgio fu giustamente squalificato.

Se la Ferrari gli dar? una macchina competitiva, stai certa che avr? un'occasione per rifarsi e per zittire ancora una volta chi lo considera solo un raccomandato

Ma forse sono io che non so scrivere, ho detto forse che Glock lo ha fatto volutamente ? Che la Toyota si ? accordata con la McLaren ? Lo ripeto, Glock poteva fare quello che voleva, ma avrebbe fatto una figura migliore a fare il professionista fino in fondo. E' stato un imbecille allora Kubica a sdoppiarsi, bastava rimanere dietro Hamilton.

Da questa risposta ho capito quanto e come leggi i miei post. Non ho intenzione di alimentare una sterile polemica, gli addetti ai lavori sanno quanto vale Massa, mi basta questo.