Doko

Neanche Hamilton, perché appena montate era dietro di oltre 30 secondi.... bastava che Vettel rientrava tenendolo dietro ed era fatta...e poteva...magari metteva le medie ed era sicuro (si sarebbe a quel punto solo dovuto difendere da Rosberg con le soft gestendo il vantaggio).. Purtroppo é arrivata la bandiera rossa nel momento peggiore...

Non sapevano se ci arrivavi a fine gara, pensavano che avrebbero fatto un altro pit, ecco perché non le hanno messe...

Comunque Kimi fino al primo pit aveva il ritmo di Seb (era a 2 secondi e mezzo per non rovinare le gomme), poi dopo ingiudicabili le prestazioni tra gomme diverse, bandiera rossa, ecc... in generale é stato un weekend su un circuito già particolare di suo e col meteo ed eventi che hanno inciso tanto...fare un confronto anche tra scuderie é complicato...

Comunque, al di là che poi Kimi si é dovuto ritirare, ma almeno su di lui per coprire Hamilton l'avrei messa la media... Quando hai 2 team con 4 macchine vicine, secondo me é sempre intelligente variare la strategia coi due piloti per puntare a mettere 1 dei 2 davanti a tutti.

Il c**o Mercedes...eravano dietro e bandiera rossa... vaffancxlo....

Questo distrugge la gara delle Ferrari...... Ps: incidente pauroso....

News importante: treni di gomme nuove per la gara. Per Ferrari 1 set di medie, soft e supersoft, per Mercedes 1 di medie e 2 soft. Quindi strategie diverse sicuro.

Io sarei per una cosa più semplice: una Q1 in cui, magari in 30', ogni pilota ha X (3, 4?) treni di gomme più morbide per fare il tempo. Al termine, i primi 10 fanno una Q2 di 10' dove tutti hanno a disposizione altri 2 set di gomme morbide extra per giocarsi la pole (che non possono essere usati in gara, e quindi vanno utilizzati)

No calma, il discorso è stato generale, era molto bassa la temperatura dell'asfalto, per tutti, vedere anche il lungo di Rosberg in Q1 al primo tentativo...Non è che la Ferrari ha avuto problemi e gli altri no...e infatti in Q3 ha mostrato il suo potenziale... Ricordo che lo scorso anno su questa pista che è tra le più favorevoli di tutto il mondiale alla Mercedes (vedere i gap di qualifiche e gara dagli altri nei due anni precedenti) la Ferrari in qualifica ebbe 1.4 secondi...se Seb avesse potuto fare un altro tentativo, credo che sarebbe potuto arrivare a circa 5-6 decimi da Hamilton....guadagnare in un anno 8-9 decimi è tantissima roba... Ribadisco, a me questa Ferrari sembra un'ottima auto e lo si vedrà di più su piste vere...e soprattutto ha margini di crescita importanti essendo tutto il progetto nuovissimo...

Aggiungo la Haas era sui tempi McLaren in Q1 ma era già eliminata...

Comunque a parte tutto, a me la Ferrari non è dispiaciuta, anzi. Il distacco realistico credo sia sui 5 decimi circa con un buon ultimo giro, lo scorso anno beccammo 1.4.... In gara credo che saremo sugli stessi livelli o molto vicini.... Se la situazione è questa, considerando che è una macchina totalmente nuova ed ha per forza più margini di crescita della Mercedes durante la stagione, io sono fiducioso...

Si, o così o dare più gomme morbide ai team che arrivano in Q3..almeno un treno di gomme extra...

E per fortuna che non hanno fatto le libere venerdì...altrimenti lì avrebbero tutti i team almeno un treno di supersoft e quindi uno in meno per oggi...

Perché la Mercedes aveva fatto 1 solo run in Q2 e quindi avevano un treno di gomme in piu.Comunque considerando che nell'ultimo tentativo han migliorato di almeno 3 decimi se lo faceva anche Seb questo miglioramento il reale gap sarebbe forse stato sui 5 decimi...lo scorso anno qui era 1 secondo e 4...

Formula schifosa....dovrebbero dare più gomme...

E vedendo questo inizio di Q3, la Ferrari stava andando conservativa di motore, é evidente...

Comuque riguardo la Ferrari: o non stanno sfruttando al meglio le gomme, o non stanno sfruttando al massimo il motore...perché anche considerando che ad esempio la Toro Rosso ha un grande telaio e aerodinamica al livello Ferrari, solo di motore nuovo almeno 3-4 in più deve averli....

Si ma stanno facendo i tempi con supersoft, lo scorso anno con la soft...

Io non oso immaginare in piste tipo Monaco....macello totale.....

Sky Sport F1 HD trasmetterà in esclusiva 11 Gran Premi, mentre la Rai ne proporrà in chiaro 10, incluso quello di Monza. In particolare delle 10 gare iniziali 7 saranno trasmesse in esclusiva dalla pay tv: Australia (20 marzo), Bahrein (3 aprile), Russia (1 maggio), Spagna (15 maggio), Canada (12 giugno), Austria (3 luglio), Gran Bretagna (10 luglio). La Rai invece punterà su Cina (17 aprile), Monaco (29 maggio) ed Europa (Baku, Azerbaigian, 19 giugno). Nella seconda parte di stagione Sky trasmetterà in esclusiva Belgio (28 agosto), Malesia (2 ottobre), Stati Uniti (23 ottobre) e Brasile (13 novembre) mentre la Rai mostrerà Ungheria (24 luglio), Germania (31 luglio), Italia (4 settembre), Singapore (18 settembre), Giappone (9 ottobre), Messico (6 novembre) e Abu Dhabi (27 novembre).Come da accordi tra le parti, i network possono trasmettere al massimo due gare consecutive. La Rai potrà proporre le gare in differita solo dopo tre ore dalla conclusione delle stesse. Le telecronache Sky sono affidate a Carlo Vanzini con Marc Gené e Roberto Chinchero. Quelle Rai da Gianfranco Mazzoni con Giancarlo Bruno e Ivan Capelli.

Bello...Ps: libere del venerdì che si preannunciano bagnate (e quindi inutili), anche perché la gara la danno sicuramente asciutta...

Concordo...altrimenti non sarebbero neanche più auto di F1...le fatalità sono fatalità, una sicurezza al 100% non ci sarà mai....ogni soluzione può avere dei contro...

Morata fa bene perché in queste partite ha spazi che non ha solitamente in campionato....

Ce la siamo giocati quando non abbiamo fatto il 3-0, prima con Cuadrado (parata Neuer) e poi tiro Morata alzato in angolo...

La partita contro l'Inter cancellatela: la testa non c'era in generale e troppi rientravano dopo stop.Sono sicuro Asabob farà bene.