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Nyarlathotep

WRC - Mondiale Rally 2017 - Ogier si conferma Campione del Mondo

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considerazioni sparse:

Ogier disastroso ha comunque la fortuna di non trovare un avversario davvero solido,neanche Neuville mi pare pronto ad esserlo; poi magari il belga vince il mondiale ma a mio modesto avviso commette ancora troppe sciocchezze;

Toyota ha sfiorato l'impresa;poteva esser tripletta nel podio se la signora sfiga non si fosse accanita sul povero Jari Latvala che col guasto in questo Finlandia credo dica addio a qualsiasi velleità per il titolo

è mancato pure Tanak e a farla da padrona sono stati i padroni di casa..eppure la scuola finnica,da sempre gloriosa ,a mio parere è ancora lontana dallo sfornare un fuoriclasse..vediamo se tra Lappi e Suninen esce fuori un nuovo campioncino che manca dai tempi di Gronholm, 15 anni

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intanto loeb fa test con la citroen di meeke mh

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aggiorniamo un po' il topic,sto weekend c'è stata la tappa in Germania ed è successo parecchio:

 

 

 

 

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e niente,solita sfiga belga e Ogier ne approfitta

se Tanak non avesse commesso errori nelle tappe precedenti staremo di fronte ad un interessante corsa a 3 per il mondiale

il ragazzino quest'anno ha dimostrato spesso e volentieri di andare più forte del suo compagno di squadra campione mondiale che però,tra botte di kulo e una regolarità nel portare l'auto a fine corsa,è lì in vetta,più con esperienza che con talento

mancano solo 3 tappe, Spagna,UK e Australia

i zero punti di Neuville potrebbero costargli il mondiale

Immagine.png

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sono sempre stato attratto dal rally da poco sto giocnado a WRC6 .asd

 

però non ho ben capito il regolamento , qualcuno riesce se ha un buon cuore a riassumermi le cose salienti?

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4 ore fa, Mikele.Juve35[6 Leggenda] ha scritto:

sono sempre stato attratto dal rally da poco sto giocnado a WRC6 .asd

 

però non ho ben capito il regolamento , qualcuno riesce se ha un buon cuore a riassumermi le cose salienti?

in che senso "regolamento"?

 

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29 minuti fa, Shub-Niggurath ha scritto:

in che senso "regolamento"?

 

non ci sono regole? come funziona ?

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4 ore fa, Mikele.Juve35[6 Leggenda] ha scritto:

non ci sono regole? come funziona ?

ahahah no le regole sono che devi stare in strada .asd

sono semplicemente prove a cronometro

solitamente ogni tappa del mondiale conta di una ventina di prove a cronometro

vince il rally chi nel complesso riesce ad esser più veloce degli altri

spesso è una corsa ad eliminazione

ovviamente le macchine devono avere tutte stesso peso e stessa potenza(quest'anno hanno 350 cv sotto il cofano)

i punteggi per chi vince le tappe sono gli stessi della Formula 1,25 punti al primo,18 al secondo,15 al terzo e così via fino al decimo che ne piglia 1 

a questi si possono aggiungere i 5 punti per chi vince la power stage che è praticamente l'ultima prova che si corre in ogni tappa

5 punti al primo,4 al secondo ,3 al terzo,2 al quarto e 1 al quinto

quindi se uno riesce a vincere tappa complessiva e in più la power stage si porta a casa 30 punti

 

qui trovi qualche altra info sperando sia stato chiaro

http://www.formulapassion.it/2016/12/wrc-regolamento-2017-cambia-punteggio-della-power-stage/

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Son successe un po' di cose in questo mese e mezzo di pausa del mondiale

La prima è che Mikkelsen ha lasciato da un pezzo la WRC2 perché a trovato un volante nella WRC e non una macchina qualunque ma una Hyundai ufficiale

Ebbene,al suo debutto con la nuova vettura il norvegese sta per il momento comandando il Rally di Spagna davanti ad Ogier e Meeke 

Seguono Tanak.Otsberg,Sordo e Neuville...nessuna traccia di Latvala

 

queste sono le immagini dopo le prime 3 tappe

 

 

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disastro Hyundai con Sordo e Mikkelsen out

Latvala ritirato

Meeke leader con Ogier e Tanak ad inseguire

Neuville staccato ,quinto

mondiale sempre più vicino alle mani di Ogier

vediamo che succede oggi

Meeke purtroppo ci ha abituato a buttare al cesso tappe già vinte

spero non si ripeta oggi

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mancano ancora gli highlights delle ultime prove ma il Rally di Spagna è finito da un po' di ore

Ha vinto Meeke finalmente solido fino alla fine

manca clamorosamente di continuità l'esperto britannico ma quando è in giornata sa mettere tutti in fila...

se nel post precedente avevo scritto disastro Hyundai ,in questo aggiungo il carico...una catastrofe...pure Neuville ha rotto lo sterzo quindi 2 piloti su 3 ritirati...Sordo ha continuato ma è arrivato quindicesimo...le conseguenze sono presto quantificabili: Ogier grazie al secondo posto è molto vicino a quello che sarebbe il suo quinto mondiale di fila...aggiunto ai 9 di fila di Loeb praticamente negli ultimi 14 anni il WRC parla solo una lingua, il francese!

Neuville che pareva un serissimo pretendente ora è addirittura terzo nel mondiale...

Con la rottura delle 3 Hyundai il team M-Sport della Ford è vicinissimo al costruttori

Non fosse stato per la vittoria di Sordo nella Power Stage avrebbero festeggiato già oggi il costruttori che comunque pare una formalità

Dei pronostici fatti durante la stagione non ne ho azzeccato mezzo mi sa .asd

 

 

 

wrc.jpg

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Francamente mi aspettavo qualcosa di più dalla Toyota quest'anno, avevo letto che avevano lavorato molto bene mh 

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Manca ancora il Rally d'Australia ma ieri sono arrivati i verdetti definitivi di questa edizione del WRC.

In Galles infatti Ford M-Sport ha vinto il mondiale costruttori e soprattutto Seb Ogier è campione del mondo per la quinta volta consecutiva!

Diventa così il secondo pilota più titolato della storia del mondiale rally staccando due leggende del calibro di Makinen e Kankkunen...

Loeb è ancora lontanissimo coi suoi 9 mondiali di fila ma ancora raggiungibile perché Loeb il suo primo mondiale lo vinse a 30 anni,Ogier è al suo quinto a 33 anni quindi dovesse continuare a guidare fino ed oltre i 40 anni come ha fatto il suo connazionale,beh mai dire mai,potrebbe riscrivere la storia di questo sport

 

aa.png

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Tornando alla cronaca del Rally di Galles,ieri prima vittoria in carriera per il britannico Evans

 

 

 

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Come previsto Thierry Neuville (Hyundai i20 Wrc) ha griffatol’ultima vittoria della stagione in una tappa finale del rally australiano resa molto insidiosa dalle copiose piogge cadute, che poi hanno lasciato il posto al sole che ha fatto capolino nella power stage di Wedding Bells vinta dal pentacampione del mondo Sébastien Ogier.

 

L’unico colpo di scena della giornata l’ha fornito Jari-Matti Latvala che proprio nella power stage ha staccato una ruota e buttato all’aria un importante secondo posto. Ora si gira pagina, in attesa di sapere se, come pare, Ogier continuerà in MSport, l’appuntamento è già fissato tra due mesi con il Rally di Montecarlo, la prima gara della stagione 2018.

Questa la classifica finale del Rally di Australia:
1° Thierry Neuville - Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Wrc) B-B in 2.35’44’’8
2° Ott Tanak – Martin Jarveoja (Ford Fiesta Wrc)  EST-EST a 22”5
3° Hayden Paddon – Sebastian Marshall  (Hyundai i20 Wrc) NZ-GB a 59”1
4° Sébastien Ogier – Julien Ingrassia (Ford Fiesta Wrc) F-F a 2‘27”7
5° Elfyn Evans  – Daniel Barritt (Ford Fiesta Wrc) GB-GB a 3’05”6
6° Esapekka Lappi – Janne Ferm (Toyota Yaris Wrc) FIN-FIN a 3’49”5
7° Kris Meeke – Paul Nagle (Citroen C3 Wrc) IRL-GB a 22’58”4
8° Richie Dalton – John Allen (Skoda Fabia R5) AUS-AUS a 24’39”6
9° Nathan Quinn – Bean Seacy (Mitsubishi Lancer Evo9) AUS-AUS a 25’03”4
10° Dean Herridge - Sam Hill (Subaru Impreza WRX Sti) AUS-AUS a 29’52”3 

Così il Mondiale Piloti dopo l’ultima prova:
1° Ogier 232 punti (campione del mondo); 2° Neuville 208; 3. Tanak 191; 4° Latvala 136; 5° Evans 128; 6° Sordo 95; 7° Meeke 77; 8° Paddon 74; 9° Hanninen 71; 10° Breen 64.

 Questa la classifica finale del Mondiale Costruttori:
1° MSport 428 punti (campione del mondo); 2° Hyundai Motorsport 345; 3° Toyota Gazoo Racing 251; 4° Citroen Abu Dhabi 218.

 

http://autosprint.corrieredellosport.it/news/rally/2017/11/19-1209366/wrc_neuville_vince_il_rally_daustralia/

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