Doko

Ho avuto modo di vedere i tempi sul giro di parecchi piloti...riguardo la Ferrari, se con soft era andata abbastanza bene, molto male con le medie. Evidente che non sono riuscite, causa tipo asfalto pista e temperatura pista, a mandarle in temperatura. D'altronde, se vi ricordate, la Ferrari quando nelle prove e in qualifica cercava il tempo, il guadagno che otteneva tra tempo con medie e tempo con soft era tantissimo, più delle altre scuderie.

Ci sono troppe limitazioni. Gomme, motori, carburanti.

Polemica stupida. Chi è davanti decide come e quanto spingere, quando gestire...se Rosberg riteneva di essere più veloce, doveva provare a passarlo, punto.È come quando leggo di Kimi che ne aveva più di Seb. Seb ha gestito anche, e comunque se Kimi vuol finire davanti a Seb, deve partirgli davanti, in qualifica o nella partenza. Inutile lagnarsi, si sa che chi è davanti può decidere quanto e quando spingere e la strategia...

Va bene cosi. Fondamentali saranno gli sviluppi, li vedremo se riusciamo a prenderli. Avremmo firmato ad inizio stagione per essere dove siamo. E soprattutto mettendoci dietro nettamente RB e Williams...

Si può sperare in qualcosa in più del podio solo se facciamo durare di più le gomme, perché il ritmo in gara sarà simile. Abbiamo conservato una gomma soft nuova, per cui in teoria dovremmo fare in gara SMS oppure SSM (come in Malesia). Se la Mercedes non consuma le gomme più di noi, potrà fare la stessa strategia e vincere, altrimenti sarà costretta ad usare due volte la media e lì ce la giochiamo.

Kimi, e però hai rotto il caxxo a sbagliare sempre nel giro buono... Bene SEB...

Per me si, la pista migliora giro dopo giro...

Con la benzina andiamo uguali..

Non è distacco reale, le Ferrari hanno "passeggiato" con le soft in Q1.Anche se la pista migliora di giro in giro, fondamentale nel Q3 fare il tempo alla fine.

Mi permetto di farlo io.Per i tempi sui giri veloci, vedi la classifica, anche se Rosberg e Vettel non han fatto i loro giri come si deve...in generale per avere un'idea migliore in previsione qualiche, le FP3 di domattina sono molto più indicative. Mentre le FP2 solitamente van guardate e analizzate per i passi gara. Con gomme medie Kimi il migliore e si è sparato 30 giri... Con gomme soft Hamilton, ma Vettel ha girato di più, tra di loro Ricciardo, sorpresa. Ovviamente c'è la variabile benzina di mezzo ed anche assetti: pare Vettel con assetto più scarico, Kimi più carico, quindi bisognerà vedere cosa sceglieranno. Detto questo, in qualifica la storia sembra la solita, per la gara la Ferrari pare poterci provare come in Malesia...e considerando che la Mercedes ha portato tanti pezzi nuovi, stargli attaccati sarebbe una gran cosa, a dimostrazione che la macchina ha una base veramente buona.. Diciamo che l'impressione è che ci potremmo divertire anche qui..

Bene passo gara, ci si può divertire... Speriamo che fili tutto liscio per Kimi...

L'obiettivo deve essere piazzarsi in seconda fila in qualifica, per poi vedere il ritmo in gara... A me la cosa che fa ben sperare, è che qui andò bene, anzi forse fu il GP migliore in gara in condizioni normali, l'auto dello scorso anno... Tra l'altro è un bel circuito questo e si può sorpassare...

Per me giocano sicuri Buffon, Barzagli, Ogbonna, Pepe, Coman e Llorente che con i viola sono stati in panca. Lich e Tevez non saranno rischiati sicuramente.

Beh, Alonso lo spera...vedere un Vettel giocarsi il mondiale (e non dico altro) al primo anno in Ferrari sarebbe una mazzata per Nando... E già vedere questa rossa dopo i patimenti dello scorso anno e di quest'anno, non lo faranno stare allegro.... Comunque se una tantum o qualcosa in più, dipenderà da come verranno sviluppate le auto...

Intanto oggi Vettel a Maranello, simulatore e ringraziamento alla squadra, mentre Kimi in Finlandia per il battesimo del figlio (fonte sito Ferrari)

La realtà è che non ci sperava neanche lui... Nel senso che ha finalmente il "giocattolo" che voleva, poi lo trova anche meglio di quanto si aspettava (leggi Ferrari competitiva)... E ci credo... Manco nei sogni pensava di vincere alla seconda gara senza problemi alle Mercedes...

Non credo che nessuno abbia detto che la Ferrari sia superiore... Siamo semplicemente contenti che finalmente vediamo una Ferrari competitiva...

Piuttosto, vedendo questa Ferrari competitiva, mi chiedo: - Tutte le parole negative prima dei test, a fine scorsa stagione, le voci sul fatto che dovevamo aspettarci una stagione di nuovo difficile, come ve le spiegate? Perché sono convinto che se Alonso avesse saputo che la Ferrari sarebbe stata così competitiva, non avrebbe rischiato facendo un salto nel buio con un motorista rientrante in questa F1...Anche perché la sostanza di un'auto la si progetta da tempo...Quindi: 1) Qualcuno ha lavorato a parte ed ha nascosto ad Alonso il nuovo progetto per farlo "fuori" perché non più sopportato? 2) Allison e il suo team ha fatto un capolavoro nel sistemare e rifinire il possibile di quello cominciato da altri? Penso che Alonso non aveva certezze ed era convinto di poter andare in Mercedes, ma poi Hamilton ha vinto, lui ormai aveva deciso di cambiare e la Ferrari anche e quindi Vettel-Ferrari e Alonso-Mclaren erano destinazioni naturali per ovvi motivi... Io sono più per il secondo punto.. tenere i piedi per terra o nascondersi, ma c'era un clima di pessimismo incredibile sulla nuova auto...

Credo perché lo vedevamo da avversario della Ferrari...Però credo anche che adesso risalti anche la sua passione per la Ferrari, che è vera e sincera, non è "costruita" per fare il "paraculo": lui è veramente cresciuto col mito di Schumacher che vinceva con la Ferrari...e non vedeva l'ora di correre con la Ferrari.. Era ai box ad Abu Dabhi (e avrebbe voluto guidare...) pur non potendo, girò sul bagnato a Fiorano per un centinaio di giri come un bambino a cui regalano il giocattolo preferito...

Certo che manco nei sogni avremmo pensato ad una vettura così competitiva: sapere che almeno adesso c'è un'auto che può dar fastidio ai siluri tedeschi anche in condizioni normali è qualcosa di favoloso... PS: piccolo appunto per la pista di Sepang. Uno dei rari nuovi tracciati che permettono gare interessanti, tra meteo, temperature e rettilinei di cose in pista se ne vedono...

Il consumare meno le gomme sarà un vantaggio sempre: ad esempio dove il consumo sarà basso, permette di fare più giri veloci in gara rispetto ad altri...o ti permette di fare quel giro in più da qualifica prima del pit... E poi soprattutto ti da la possibilità di variare strategie in gara..

Vettel per me ha avuto problemi con il nuovo tipo di macchine dopo il cambio regolamento, in particolare frenata e meno aerodinamica. Era abituato a una macchina top sotto questi aspetti...un po come Kimi nel passaggio da Lotus alla Ferrari....E comunque nella seconda parte di stagione, andò bene almeno quanto Ricciardo, arrivando dietro di lui sempre e solo per scelte di strategie...

Ma chi le dà per morte, anzi, ma vedere una Ferrari poter lottare mette le lacrime dopo lo scorso anno dove venivano sverniciate da chiunque.....

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