Doko

In realtà un degrado cosi alto non è un bel segno...e quei tempi non sono a pieno carico di benzina di sicuro...poi il mondiale sarà come lo scorso anno sicuro, c'è poco da salvare, bisogna vedere se qualcuno riesce a ridurre un po il gap fino a fine stagione, ma sarà dura..

In realtà sono già in forma, basta vedere i risultati prima di affrontarci...

Impressionante la costanza dei tempi di Kimi con gomme sperimentali (evidentemente le più adatte a queste temperature)...

Non puoi prendere come limiti tempi di giorni diversi, la pista cambia...già se fatti nello stesso giorno ma in momenti diversi (mattina presto, pomeriggio, ecc...).Ad esempio la Sauber è andata più forte ieri...

Aggiungo: fossimo al livello della Williams ci sarebbe da baciare per terra eh... Ricordiamo dov'era la Williams qualche mese fa e dov'era la Ferrari...

Calma, non paragonate i tempi da un giorno all'altro. Le condizioni della pista cambiano. Ieri la Sauber più veloce di oggi. Pare pista più lenta oggi.

Pare che finalmente oggi la Ferrari, oltre a valutare qualche pezzo nuovo, faccia anche una simulazione di qualifica e di gara (fonte f1direct). E credo anche qualche altra scuderia. Siamo agli ultimi due giorni di test, ultimo giorno oggi per qualche pilota (tipo Kimi).

Mah, in realtà non credo sia un tempo stratosferico. La Sauber ha fatto 1.24.0, e tra le due macchine almeno 2 secondi ci saranno sicuro in qualifica a parità di gomme e carburante.

Sta girando tanto la McLaren, ma va detto che ha cambiato il kers che è il vecchio McLaren non il nuovo Honda, per cui tutto ciò gli è utile per girare, però significa che tanti giri con la Power Unit Honda al completo non li hanno ancora fatti. E al termine di questi test, devono omologare il motore....

Non sta tirando ancora nessuno, per tirando intendo simulazione da qualifica.

Se Nasr fa 1.24.0 dopo qualche giro, significa che se e quando vedremo qualche simulazione di qualifica, scarica la Mercedes andrà almeno sull'1.21...

2 osservazioni: nonostante le temperature non ideali, un ritmo così costante significa che le gomme lavorano bene sulla SF15T ed inoltre che i problemi che c'erano lo scorso anno in gara con la parte elettrica (che non si riusciva a sfruttare costantemente al massimo) probabilmente son stati risolti...

Vettel sta facendo run molto molto lunghi, visti i tempi sarà carico di carburante come in gara...

Partita tatticamente preparata benissimo, praticamente non abbiamo concesso nulla al Dortmund...loro fanno fatica se devono fare la partita perché non hanno campo per i giocatori veloce che hanno e hanno limiti difensivi importanti... Potevamo giocare meglio tecnicamente come ripete sempre Allegri...Vidal da recuperare innanzitutto mentalmente...

Nessuna persona sana di mente può credere sia stata colpa del vento.... Non scherziamo....

Assolutamente si, gran tempo a prescindere viste le gomme, Kimi con le medie aveva fatto 1.25.1 l'altro giorno... Giorni diversi, carichi di benzina che non si sanno difficile fare confronti... Gli ultimi test potranno essere un minimo più attendibili visto che tra aggiornamenti, e prove di qualifica che credo si faranno, potremmo avere un minimo di certezze in più..Ma la Mercedes che sia davanti e non di poco è scontato, lo sanno tutti. Detto questo, l'obiettivo attuale della Ferrari è giocarsela alla pari con RB e Williams cercando di migliorare durante l'anno per finire seconda forza..

Deve per forza esser successo qualcosa che riguardi la parte elettrica della vettura... Se cede qualcosa di meccanico, non hai quella dinamica, vai in testacoda, ti giri....li si vede che cerca di accostare l'auto..proprio come se ti succede qualcosa di totalmente inaspettato e cerchi di accostare il prima possibile...e da qui anche lo spavento...forse lo svenimento momentaneo...scossa, spavento, svenimento momentaneo....sono cose che si possono collegare...Tra l'altro l'auto era stata sistemata subito (segno che non c'erano chissà che danni meccanici) però han rinunciato a girare con Button, segno che qualcosa di strano è successo, non un semplice cedimento meccanico...

Postate la foto di Storari che fa l'ultras durante la partitella della Primavera con Barzagli... Vi prego...

E ricordo che in tanti criticavano la nostra Juve nel doppio confronto con questi....

Occhio a Sturaro terzino dx..

Diffidate dagli articoli che parlano di distacchi cronometrici tra i vari team. In questo momento non lo sanno manco i team a quanto sono dagli altri. Al massimo possono sapere rispetto a loro stessi rispetto a Jerez o al simulatore, ma di quanto son migliorati gli altri è impossibile. Che poi, non ha neanche senso dire "siamo a tot da tizio o Caio". In condizioni gara? Qualifica? In che tipo di circuito? A temperature basse o alte? In Ferrari c'è ottimismo e soddisfazione perché evidentemente è netta la differenza rispetto allo scorso anno, quindi un sostanziale passo in avanti c'è stato. Ma ovviamente nessuno sa quanto e come son migliorati gli avversari.

Però quest'anno è diverso. Lo scorso anno c'erano tantissime novità, era difficile capire se la macchina andava bene o male perché fatta bene o solo per le diversità con le vecchie monoposto.Quest'anno è diverso essendo evoluzioni: i piloti sanno se, quantomeno rispetto alla scorsa monoposto, son migliorati o no. Certo, ovviamente sapere rispetto agli altri è sempre complicato adesso, ma rispetto a te stesso si...

Chi è campione del mondo in carica può decidere se usare l'1 o il proprio numero.

Per i riscontri veri è presto, però una cosa pare certa: almeno non sarà peggio della F14T che era inguidabile...

Comunque la pista di Barcellona sarà molto più indicativa come indicazioni, è una pista completa e li ci saranno già vetture con i primi sviluppi...