Doko

Per me con le soft arrivava quarto: passava subito Bottas di gomme e poi poteva gestire degrado e benzina, gli bastava non spingere, perché Kimi ha dovuto spingere fino alla fine, SEB ne avrebbe dovuti fare 4-5 in più ma passato Bottas avrebbe potuto gestire tranquillo.

E adesso vediamo quanto varranno gli sviluppi aerodinamici seri di Barcellona. Ricordo che fin dall'inizio dicevano che a Barcellona si vedrà la vera Ferrari. Sul motore non ho dubbi che faranno bene visto già quanto recuperato, vediamo se però migliorano la macchina rispetto agli altri anni...

Concordo. Soprattutto in gara non è inferiore a nessuno.

Weekend difficile causa temperature che si abbassavano.. Riflessioni col senno di poi: dovevano far passare in pista Kimi su Vettel, era un po più veloce nel primo stint.. Inoltre credo che la strategia soft-medium-soft sia sempre preferibile a soft-soft-medium, perché con meno benzina sfrutti meglio le soft. Inoltre rotta l'ala dovevano montare le soft a Seb: si sarebbe mangiato Bottas di gomme subito in 4 giri e poi le avrebbe potute gestire...

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Vettel ed Hamilton sul giro secco sono di un altro pianeta rispetto agli altri piloti. Bene Kimi, disastro Rosberg, considerando che guida un missile, non può beccarsi quel distacco. Il vantaggio di Hamilton su Vettel sono proprio quei decimi in più che il motore Mercedes permette con un po di cavalli in più in qualifica...

Ma di che si stupiscono a Sky, normale preservano una gomma nuova per la gara...

Comunque ci sono solo 31 gradi sull'asfalto, sette meno di ieri alla stessa ora nelle prove libere 2....

Questa è la gomma con cui si parte, Rosberg ha "passeggiato" per preservare la gomma...

Calma, in Q1 c'è chi non spinge al massimo...soprattutto se si vuole provare ad utilizzare di nuovo lo stesso treno di gomme... Dal Q2 si vedranno i veri valori...

Serve la gialla..

Anch'io ne sono convinto. Troppo divario sul giro secco tra soft e medium.

Il problema in qualifica per i big sarà non usare un treno di soft per risparmiarle per la gara, ma non vedo scontato passare il Q1 senza usarle, troppa differenza sul giro secco tra soft e medium...

Si.Guarda, guardando quanto conta il motore su una pista, é fondamentale averlo fresco qua, perché qui la Ferrari con motore fresco può dare ancora di più in gara. Poi a Barcellona e soprattutto Monaco questo motore può bastare tranquillamente, l'importante è che tutto il nuovo pacchetto aerodinamico funzioni sulle prossime piste. Anche perché credo che il nuovo motore lo testeranno per bene in pista nei test di Barcellona postGP su Ferrari e Sauber...

Comunque pare che Ferrari monterà il nuovo motore in Canada. In questo gran premio il motore termico fresco rispetto a Mercedes potrebbe fare la differenza in gara.

Più che altro, un conto è se la gomma si stacca, ma se è stata fissata male e si muove, ha solo un problema il pilota che deve fermarsi, ma non è un pericolo. Kimi in Australia per evitare ogni rischio si fermò, quando invece forse poteva pure continuare....Comunque non credo faranno niente... Poi che ad ogni contatto ci sono investigazioni... Caxxo, fateli correre... A meno di manovre palesemente errate, lasciateli correre...sono le corse e i contatti ne fan parte...

In generale sessione che dice nulla.. Tra un'ora la seconda sarà già più interessante, più che per i giri veloci per vedere i passi gara...

Fortunatamente solo un sensore sballato nessun problema.Qui Ferrari usa un nuovo motore termico.

Saranno comunque superiori, poi a differenza della Cina qui asfalto più abrasivo e le gomme che soffrono di più sono le posteriori invece delle anteriori.Mercedes rimane favorita ovviamente, ma qui rispetto alla Cina credo che in gara potremo stargli più vicino.

È il circuito con l'asfalto più abrasivo del mondiale, l'unico più abrasivo è quello dei test di Jerez.

Yes

Il mondo antijuventino sta semplicemente implodendo: andato via Conte pensavano facessimo schifo. E invece, comunque vada, stiamo facendo una stagione mostruosa.

Intanto su GdS e sul blog di Turrini, si parla di un probabile rinnovo di Kimi. Scelta che condividerei assolutamente: non c'è di meglio da mettere accanto a Vettel. I due vanno d'accordo, hanno uno stile di guida simile e quindi più semplice sviluppare l'auto, si dà stabilità alla squadra. Ed inoltre, ti prendi il tempo necessario a valutare altri piloti con calma. Anche perché per il dopo Kimi, quando sarà, credo sceglieranno un giovane.

Siamo al ridicolo....