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L’Area Continassa è ufficialmente in possesso della Juventus. La Città di Torino ha consegnato quest’oggi al club bianconero l’area adiacente allo Juventus Stadium su cui sorgeranno il nuovo centro d’allenamento e media della Prima Squadra e la nuova sede sociale. Lo rende noto la società bianconera, attraverso un comunicato. Una consegna che arriva a tre mesi dalla firma del Contratto Definitivo d’acquisizione, avvenuto lo scorso 14 giugno. Un atto che ha permesso alla Juventus di garantirsi, per un periodo di 99 anni rinnovabile, il diritto di superficie di un’area di circa 180mila quadri, destinata ad accogliere nei prossimi anni anche attività turistico-ricettive, attività per lo spettacolo, residenze private, attività commerciali, di ristorazione e pubblici esercizi di supporto. Il corrispettivo, così come individuato dalla perizia redatta su incarico della Città di Torino, è stato fissato in 11,7 milioni di Euro, che valorizza in 355 Euro circa al metro quadrato la Superficie Lorda di Pavimento (in totale 33.000 metri quadrati) e in 65 Euro al metro quadrato il diritto di superficie (in totale circa 180.000 metri quadrati). Un progetto che, oltre a una tappa importante per il futuro del club - riferisce la Juve - costituisce un passaggio fondamentale di riqualificazione di una zona del territorio torinese che, attualmente, versa in uno stato di degrado. E che, anche grazie all’area dello Juventus Stadium (compresi museo e centro commerciale), la Juventus ha già iniziato a rilanciare. (tuttojuve.com)

Aria di cambiamento significativo a Maranello. Dopo l’addio di Felipe Massa e il ritorno di Kimi Raikkonen, documentatovi da noi nella giornata di ieri, dalla Spagna arrivano voci insistenti su una possibile partenza di Robert Smedley, ingegnere di pista del brasiliano in Ferrari. Con l’arrivo di Raikkonen in Ferrari nel 2014, Smedley perderà il pilota con il quale ha lavorato a stretto contatto per anni e non è detto che i vertici della scuderia del Cavallino non stiano pensando a un ricollocamento del britannico in seno al team. Smedley, stando alle ultime indiscrezioni, avrebbe in mano un’offerta giuntagli da un team che punta alla rinascita, dopo un periodo prolungato di evidenti difficoltà tecniche, ovvero la Williams F1. Il team di Sir Frank avrebbe offerto a Smedley un ruolo molto più importante di quello che attualmente ricopre in Ferrari, con la possibilità di tornare in Inghilterra, patria dell’ingegnere di pista di Massa. Robert Smedley ha esordito in Formula Uno dodici anni fa, nel 2001, come telemetrista del team Jordan, per poi divenire ingegnere di pista dall’anno successivo, sempre nella medesima squadra. Dal 2004 eccolo in Ferrari, nel test team. Dal 2006 è stato invece l’ingegnere di pista di Felipe Massa, sostituendo Gabriele Delli Colli (a sua volta ingegnere di pista di Barrichello). (blogf1)

Vinovo, mercoledì 11 settembre 2013 JUVENTUS - BORGOMANERO 7-0 ............... http://www.dailymotion.com/video/x14j3zr_verso-inter-juventus-si-quaglia-occhio-al-futuro_sport" target="_blank">Verso Inter Juventus Si Quaglia - Occhio al Futuro di http://www.dailymotion.com/Superflyvideomaker" target="_blank">Superflyvideomaker

Vinovo, giovedì 05 settembre 2013 JUVENTUS - SANTHIA' 4-1 ...............

Bene.

Ci devo credere?

Pirla chi modifica i post, tanto so chi è Provvedimenti

"Certi amori non finiscono... Fanno dei giri immensi e poi ritornano..." (cit. Adriano Galliani)

c**** sto piangendo quasi

http://www.youtube.com/watch?v=90ax-uo2Nyg Faccio il Galliani della situazione @@ @@ @@

Commozione e felicità... Non ci speravo più...

BENTORNATO A CASA CAMPIONE @@

m*****a che scassaminchia che sei Fred oh Avrei voluto vederti negli anni in cui montezuma presiedeva la juve se ti mettevi a tifare contro, ma per cortesia su

Ciao Felipe, e grazie di tutto!

Mi sta sul c**** quando fa quel dito Anche se non è medio se lo può infilare benissimo su da una parte in particolare

Ti sbagli, c'è Vettel che cammina pure sopra le acque

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Così mi fate eccitare però

Mercato piloti 2014 di Formula 1: che confusione! Sarà perché ti amo? Passano dalla Ferrari - direttamente o meno – i destini di Fernando Alonso, Felipe Massa, Kimi Raikkonen, Nico Hulkenberg e, a cascata, altri nomi ancora. E’ da perderci il sonno voler immaginare tutti i possibili scenari. Da mal di testa assicurato è il provare a seguire tutti i rumors. In queste ultime settimane l’abbiamo fatto e, arrivati a meno di 48 ore dal giorno nel quale dovrebbe arrivare l’annuncio ufficiale sulla formazione Ferrari per la stagione prossima, siamo costretti a rifare il punto della situazione partendo delle ultime parole di Domenicali che trasudano sofferenza:“Vogliamo fare la scelta migliore per il team. Non abbiamo ancora deciso perché vogliamo mettere insieme tutte le considerazioni. Non c’è una soluzione facile”. Fernando Alonso non se ne va L’idea di un Fernando Alonso che sbatte la porta e se ne va dalla Ferrari così come – all’opposto- di un pilota cacciato dai vertici della scuderia per aver alzato troppo la cresta alletta. Ma pare ci sia poco di vero. L’ultima sparata racconta dell’interesse reciproco tra lo spagnolo e la Lotus. L’affare è ovviamente da fantascienza e, per dargli dei contorni credibili, si cita persino un fantomatico ritorno della Renault nella società che gestisce il team di Enstone con il quale Nando ha conquistato i suoi unici due titoli iridati. Nel futuro di Alonso c’è la Ferrari, c’è un ingaggio impagabile per praticamente tutte le altre scuderie. C’è lo sponsor Santander. Stop. “Fernando è un leader. Senza dubbio. E Fernando con una Ferrari è in grado di muovere le montagne. Lui lo sa molto bene. Il nostro obiettivo comune è vincere assieme”, ha dichiarato Stefano Domenicali a margine del GP di Monza. Felipe Massa ha fatto le valige “Il mio futuro potrebbe non essere più in Rosso…”, ha detto dopo il GP d’Italia. Felipe Massalascia Maranello. La valigia sul letto è quella di un lungo viaggio. Per lui si apre l’ipotesi Saubercome cavallo di ritorno. E’ molto sensata. I nuovi partner russi hanno imposto la giovanissima scommessa che risponde al nome di Sergey Sirtotkin ma hanno capito che devono lasciare campo libero a Monisha Kaltenborn per mettere al suo fianco un pilota di esperienza. Il brasiliano, inoltre, porterebbe in dote interessanti sponsor sudamericani capaci di far dimenticare in fretta Esteban Gutierrez e tutto il mondo Telmex. I capi di Hinwil, però, hanno smentito che la Ferrari – in qualità di partner tecnico come fornitore di motori – avrà alcuna influenza nella decisione finale. Kimi Raikkonen preferito ad Hulkenberg? Kimi Raikkonen arriva in Ferrari, lascia un posto libero in Lotus che potrebbe essere occupato proprio da Nico Hulkenberg per fare indirettamente posto tra gli svizzeri al già citato Felipe Massa. Il fatto che l’incastro funzioni, non vuol dire che sia vero. Ad Enstone c’è un Valsecchi che scalpita. Ad esempio. In ogni caso, i contorni dell’accordo tra Raikkonen e il Cavallino Rampante sono i seguenti: un anno di contratto più opzione per il secondo e stipendio di base basso (corrisposto assieme al supporto dello sponsor Shell) ma con moltissimi bonus legati ai risultati.Montezemolo vuole pagare Iceman solo per quello che farà. Non per quello che potrebbe fare. L’esperienza del 2009 brucia ancora. Raikkonen va per i 35 anni. L’idea è di usarlo come pungolo per Alonso e come traghettatore in attesa che Jules Bianchi faccia la giusta esperienza. Se il biondo di Espoo non farà faville, nel 2015 il sedile della Rossa potrebbe già essere del francese. Ma non spingiamoci troppo oltre. (derapate.it)

Non cominciamo con le solite ilazioni che buttate fuori ogni volta che qualcuno vince a ripetizione. E' stato più volte controllato e non ne è uscito nulla fuori. Sta barzelletta su Nadal ha stufato.

Andy Murray Rafael Nadal Perera... Legend

Lo ha disintegrato in pratica