Federico_Munerati

TI Aida Ci avrò girato due volte in croce...che tempi, ma perchè fecero due corse su 'sta roba sconosciuta? Io, ai tempi d'oro della mia pirateria in rete, avevo scaricato il track editor e avevo modificato gran parte dei circuiti: mi ricordo che modificai la chicane del Triangolo a Suzuka con una sezione di esse veloci e un allungo sul rettilineo

Non mi insultare la mente più brillante dei videogame: Geoff Crammond. @@

Secondo me non si può scindere talento da tutto il resto: per essere un campione devi avere tutto sennò non lo sei. Come Cassano:"eh se avesse la testa perchè sennò come talento..." Discorso del razzo perchè la testa è parte del talento e o ce l'hai o nonce l'hai. Secondo me...

Eh ma questo non ha solo veleno...sennò tanti vincerebbero anelli a ruota...serve anche altro che, probabilmente, in pochi hanno.

Vero. Ciò fu possibile grazie alla particolare architettura del motore Honda, un V6 Turbo di 80 gradi di bancata, che permise a Mureay di abbassare il baricentro e con esso la linea di cintura della macchina, con conseguente riduzione della sezione frontale: ciò diminui di molto la resistenza all'avanzamento e permise di investire maggiormente d'aria il profilo alare posteriore, aumentandone la deportanza sulle ruote motrici. Il progetto BT55 fallì perchè il motore BMW era un V4 Turbo in linea, molto alto, e con un cambio a 7 marce molto ingombrante.

"Ci abbiamo messo il motore della effetrenovenove!"

Ahhhh e mica avevo capito! Scusa se ho insistito allora, avevo capito che il sito britannico fosse affidabile...ma quando mai gli inglesi sono affidabili! sefz Comunque, grazie per il complimento ma non sono esperto, solamente la Formula 1 è forse lo sport al quale mi sento più legato: ho cominciato a vedere GP prima di cominciare a tifare Juve, pensa tu...la mia scala di valori è: F1, basket e calcio. Ovviamente la Juve non si batte, ma se devo scegliere tra le semifinali di CL (senza la Juve eh!) e le semifinali di Eurolega o il GP del Canada (per dire), non scelgo mai la prima...

Ahahahahahahahah

Aoooo er vento dell'esteeeeee Er cabbeadano Timoteooooo Poppe Garsià Cabbedan futuro Toninoooo

Si, ha il suo bel perchè... "Morph, mi dispiace ma esco già con Munerati, sai com'è...è un bel ragazzo...mi spiace!"

No no tranquillo, so quello che dico. Nell'82 c'era la BT50 evoluzione della 49D di cui è parente stretta. Quella che hai postato tu è la 53 che corse nell'84.

The Black Beauty @@

Asp, quella è la BT53 del 1984. Quella dell'82, la BT50, è questa:

Cristina Chirichella ha il suo perchè

Mammagari! Aiutateli a mandarci in Premier!! @@

Bella la Lotus 97T di Senna e del nostro indimenticato Elio De Angelis... Comunque tutte le Lotus griffate Chapman sono belle, ma questa ha dato una svolta alla F1: Lotus 49 del 1967 e la sua evoluzione del 1968, Lotus 49B.

Ah, precisiamo: postiamo tutte quelle auto che, secondo noi, sono tra le più belle e/o significative di tutte le epoche. Verrà fuori una bella carrellata

Vado di "retrò" Ferrari 156 F1, campione del mondo 1961 con il mitico Phil Hill e vettura anche dello sfortunato Wolfgang Von Trips.

Tu che ci stai a fare qui? Vai a postare sui Celtics con Pallotta sefz

Apri tu che a me non funziona un cacchio su sto forum!

Facciamo un topic:"Le nostre Formula 1 preferite all time", no?

Meh, non paragonabili agli anni 80 però...preferisco la F2007, per dirne una recente, o la F2004, che mostro...

Bah, siete troppo metà anni 90...le macchine belle sono finite nel '90, già nel '91 hanno cominciato a proporre robe un po' così...vi cito un paio di macchine top quality: Ferrari 640 F1 Ferrari 641 F1 McLaren Mp4/4 McLaren Mp4/5 e Mp4/5B Williams FW11 e FW11B Brabham BT52 Queste solo per rimanere negli anni '80.

Anche perchè con le forme di adesso, farebbero abbastanza schifo. Quelle macchine erano belle anche per le forme, nonsolo per le livree...adesso ne fatico a trovare una bella...

Queste sono perle da postare!