F1: Lewis Hamilton per la quarta volta Campione del Mondo

[Paganese26 10930]

Vettel ha già superato i 100 giri... dicono che la Ferrari sta impressionando per tenuta girando sempre su gomme medie

Ora ha montato le soft scendendo sul 20 basso

Massa e Ricciardo davanti sul 19 alto usando SuperSoft e UltraSoft

[Paganese26 10930]

Novità sul diffusore della rossa

[Paganese26 10930]

Vettel su gomme soft fa segnare 1 19 e 9

[Paganese26 10930]

Vettel su gomme soft fa segnare 1 19 e 9

[Moeller 73 8560]

12 minuti fa, Paganese26 ha scritto:

Vettel su gomme soft fa segnare 1 19 e 9

E chi ci ferma ?

[Paganese26 10930]

E chi ci ferma ?

[Moeller 73 8560]

1 minuto fa, Paganese26 ha scritto:

 

La scorsa settimana ho notato che in simulazione gara Hamilton ha girato in 1.22.0. Mi sembra un tempone in condizioni di gara. La Ferrari ha già fatto simulazioni simili ? Sarebbe curioso saperlo.

[Paganese26 10930]

La scorsa settimana ho notato che in simulazione gara Hamilton ha girato in 1.22.0. Mi sembra un tempone in condizioni di gara. La Ferrari ha già fatto simulazioni simili ? Sarebbe curioso saperlo.

Onestamente non ti so dire... non credo Ferrari abbia fatto long run,comunque Mercedes stamani ha avuto problemi al fondo e ginetto nelle interviste era un pò seccato

[Paganese26 10930]

Ad ora in curva 3 e curva 9 la fanno quasi in pieno solo Mercedes,Ferrari e Red Bull

[Paganese26 10930]

A 2 ore dal termine

[Paganese26 10930]

[Paganese26 10930]

[Federico_Munerati 4303]

48 minuti fa, Paganese26 ha scritto:

Molto bravi quelli di F1Analisitecnica.

 

Comunque, le impressioni che si leggevano di una trazione migliorata sembrano essere confermate.

 

Parlando con un amico nei giorni scorsi, che fa il meccanico in un team di corse, mi diceva che dai filmati che ha visto la trazione sembra impressionante così come la pulizia in entrata di curva: a suo dire, i problemi in trazione derivavano dal disegno della scatola del cambio che andava ad inficiare con la geometria delle sospensioni, aspetto questo totalmente rivisto nel progetto SF70H. Che si sia risolto l'annoso problema?

 

Tuttavia, fondamentale sarà la capacità di sviluppo durante la stagione, da qui non si scappa.

[Doko 347]

Prendiamo l'unica certezza di questi test del cavallino: la macchina pare molto molto affidabile, tra l'altro ho letto che da oggi dovrebbero stare usando l'ultima specifica di Power Unit che useremo nelle prime gare...Quindi bene... Soprattutto se ci ricordiamo i problemini fin da subito dello scorso anno tra cambio, turbina, ecc...

Per il resto sembra essere una buona macchina, di quanto in più o in meno rispetto alle altre lo vedremo.

[Federico_Munerati 4303]

44 minuti fa, flamingo ha scritto:

Questa cosa della scatola del cambio non la sapevo, interessante.

È un'indiscrezione che comunque girava. 

 

Di preciso, nel caso della Ferrari, non so ovviamente di cosa si tratti ma posso dire, come confermato dal mio amico, che il cambio condiziona la geometria e soprattutto gli attacchi delle sospensioni, quindi se il cambio risulta essere troppo ingombrante, ciò si riverbera sugli attacchi: in pratica, si dovrebbero rifare gli attacchi ma ciò è possibile solo ridisegnando tutta la scatola del cambio, cosa impossibile a stagione in corso.

 

Da quello che si vocifera, sembra che la Ferrari abbia totalmente riprogettato quest'area, rendendo, a quanto sembra, più efficienti le sospensioni.

Modificato March 7, 2017 da Federico_Munerati

[Tarantino Bianconero 901]

1 ora fa, Federico_Munerati ha scritto:

È un'indiscrezione che comunque girava. 

 

Di preciso, nel caso della Ferrari, non so ovviamente di cosa si tratti ma posso dire, come confermato dal mio amico, che il cambio condiziona la geometria e soprattutto gli attacchi delle sospensioni, quindi se il cambio risulta essere troppo ingombrante, ciò si riverbera sugli attacchi: in pratica, si dovrebbero rifare gli attacchi ma ciò è possibile solo ridisegnando tutta la scatola del cambio, cosa impossibile a stagione in corso.

 

Da quello che si vocifera, sembra che la Ferrari abbia totalmente riprogettato quest'area, rendendo, a quanto sembra, più efficienti le sospensioni.

Problema risaputo e mi pare ci abbia messo mani direttamente Byrne per risolverlo.

Ho letto qualche commento di oggi e pare che la Ferrari fosse più nervosa nell'ultima chicane, stessa cosa per Reb Bull, probabile anche che stiano testando assetti differenti.

Tanta aerodinamica testata per Mercedes, che nel long run è stata più veloce della Ferrari a parità di gomme anche se non sappiamo chi si stesse nascondendo di più.

Non capisco piuttosto perché la Ferrari giri spesso con gomme medie backup, ovvero con gomme di dimensioni 2017 ma con la mescola 2016 (più morbide delle medie 2017), forse per depistare e cercare di usare il meno possibile le soft 2017? Il loro comportamento andrebbe comunque analizzato, come le mescole più morbide visto che non hanno riferimenti.

Oggi abbiamo visto un Massa in forma per queste monoposto

[Tarantino Bianconero 901]

[juventino a vita 142]

16 ore fa, Paganese26 ha scritto:

Novità sul diffusore della rossa

 

 

Ma sti particolari fanno veramente la differenza? 

[Paganese26 10930]

 

 
Ma sti particolari fanno veramente la differenza? 

Speriamo di si

[juventino a vita 142]

2 ore fa, Paganese26 ha scritto:

Speriamo di si

 http://www.f1analisitecnica.com/2017/02/ferrari-sf70h-ecco-il-diffusore-della.html analisi tecnica del retrotreno. (se non è già stato postato).

[Paganese26 10930]

Bottas 1 19 3 su supersoft

[Paganese26 10930]

Solo 15 giri per Kimi hanno effettuato dei controlli sull'impianto idraulico,ora sembra pronto a ritornare in pista

[Paganese26 10930]

Massa 19 e 4 su ultrasoft

[Paganese26 10930]

Così alla pausa pranzo

[Paganese26 10930]

Raikkonen fuori alla curva 3

Bandiera rossa e sessione finita per lui