F1: Lewis Hamilton per la quarta volta Campione del Mondo

[Paganese26 10930]

Si chiude così l'ultima giornata di test della settimana



Si torna in pista il 7 marzo sempre a Barcellona

[Paulo Sousa 6 2533]

Ferrari bene, è riuscita a girare davvero tanto.La vettura sembra non avere difetti congeniti(Sgrat sgrat)

[Tarantino Bianconero 904]

Di questa prima settimana di test possiamo dire che la Mercedes è il solito razzo impeccabile o quasi, la Ferrari ad oggi sarebbe una valida sfidante al titolo, non contano tanto i giri più veloci quanto la costanza nel trovare giri veloci e guidabilità e affidabilità al top, vederla pennellare le curve con disinvoltura è un piacere. La base c'è, speriamo si sviluppi a dovere.

La Red Bull è ancora un'incognita, non si sa se dovrà rinunciare alle sospensioni idrauliche e sicuramente a livello aerodinamico già dai prossimi test vedremo delle novità.

Alla Williams hanno buttato via 2 giornate per far guidare Stroll, uno che al momento sembra trovarsi su una f1 per caso, peccato per lui che ci siano pochi test, deve imparare in fretta.

Un pilota da f1 è sembrato certamente Giovinazzi, che nonostante una carretta è riuscito a guidarla più che dignitosamente. Purtroppo la meritocrazia è rara in questo mondo...

Tutte gli altri team sembrano pesantemente in ritardo.

[Federico_Munerati 4303]

Ho letto qua e là di una Ferrari con trazione mostruosa nelle curve lente, impeccabile in inserimento curva e praticamente incollata a terra in percorrenza. Addirittura c'erano giornalisti inglesi impressionati da tutto ciò, confermate?

[Paulo Sousa 6 2533]

45 minuti fa, Federico_Munerati ha scritto:

Ho letto qua e là di una Ferrari con trazione mostruosa nelle curve lente, impeccabile in inserimento curva e praticamente incollata a terra in percorrenza. Addirittura c'erano giornalisti inglesi impressionati da tutto ciò, confermate?

Sull'ottima trazione avevo letto anch'io.

[Tarantino Bianconero 904]

12 ore fa, Federico_Munerati ha scritto:

Ho letto qua e là di una Ferrari con trazione mostruosa nelle curve lente, impeccabile in inserimento curva e praticamente incollata a terra in percorrenza. Addirittura c'erano giornalisti inglesi impressionati da tutto ciò, confermate?

Eccoti un assaggio, va detto che non stanno spingendo

 

 

Modificato March 3, 2017 da Tarantino Bianconero

[Apache a vita! 2835]

Sperem.. Capiremo qualcosa solo dal primo GP comunque, sul potenziale di questa macchina..

[juventino a vita 142]

ho come l'impressione che le gomme più larghe stiano mascherando i classici problemi in trazione della Ferrari, permettendo alla rossa di scaricare a terra quei cavalli che non riusciva a scaricare con le vecchie gomme.

[Paganese26 10930]

ho come l'impressione che le gomme più larghe stiano mascherando i classici problemi in trazione della Ferrari, permettendo alla rossa di scaricare a terra quei cavalli che non riusciva a scaricare con le vecchie gomme.

Se hai problemi di trazione li hai anche con gomme più larghe cambia poco o nulla,la verità che ad oggi è inutile fare ipotesi sui valori in campo,dobbiamo aspettare solo l'inizio del mondiale

[juventino a vita 142]

1 ora fa, Paganese26 ha scritto:

Se hai problemi di trazione li hai anche con gomme più larghe cambia poco o nulla,la verità che ad oggi è inutile fare ipotesi sui valori in campo,dobbiamo aspettare solo l'inizio del mondiale

In realtà la ferrari ha la coppia spostata molto in alto rispetto ad altre squadre, quindi fa storicamente fatica a scaricare i cavalli a terra, proprio per un eccesso di potenza e le ruote slittano. Con l'impronta al suolo più ampia secondo me la ferrari riesce a scaricare più cavalli a terra proprio quando conta, ovvero quando si apre il gas.

 

Ma questa è solo un mia impressione, staremo a vedere alla prova dei fatti.

[juventino a vita 142]

10 minuti fa, flamingo ha scritto:

A parte che parlare di "coppia in alto" su questi motori è qualcosa di improbabile, ma poi mi sa che fai un po' di confusione nella relazione tra coppia e trazione perché sarebbe proprio il contrario....

Non parlo in generale, parlo della filosofia Ferrari, La Ferrari se vedi ha un retrotreno più ampio perché la sagoma del motore è più larga, ha più cavalli rispetto al motore Renault ma fa più fatica a scaricarli a terra quando apre il gas.

 

Emblematiche le gare degli ultimi anni a Suzuka dove alla curve 12 e 13 ma anche alle curve 6, 7 e 9 si vedeva la Ferrari in sottosterzo in ingresso e sovrasterzo in uscita, con il motore che saliva di giri senza trovare trazione. Insomma i classici problemi di trazione della Ferrari.

 

Ripeto è solo una mia sensazione, tante volte mi sono sbagliato in passato, ad esempio qualche anno fa pensavo che le gomme Pirelli avrebbero favorito la Ferrari e invece manco cu caz. 

[juventino a vita 142]

2 minuti fa, flamingo ha scritto:

L'erogazione del propulsore non c'entra nulla, i problemi atavici di trazione in uscita dalle curve lente sono dovuti unicamente alla parte telaistica e delle sospensioni. Trazione meccanica. Sono parole loro. Se parliamo proprio delle basi, per riuscire ad avere una trazione decente erano costretti ad ammorbidire il comparto sospensioni (soprattutto in compressione) ed anti rollio con l'effetto collaterale di perdere molto in agilità nei cambi di direzione. Speriamo si siano avvicinati ad una soluzione, di sicuro le geometrie sono cambiate.

E perché dovevano fare quello? perché il motore è troppo brusco in apertura gas. Con l'impronta a terra più ampia possono sicuramente irrigidire di più le sospensioni trovando l'agilità che gli mancava.

 

Al contrario secondo me invece la RB ci ha perso con il cambio di regolamento.

 

Resta il fatto che secondo me si lotta sempre e solo per la seconda piazza, ma per me la Ferrari se avvicinata molto alla mercedes, anche grazie al cambio di regolamento.

 

Ps.

Non vedo l'ora di vedere la prima gara.

[juventino a vita 142]

Bo, io so fiducioso, e raramente lo sono xD!

[juventino a vita 142]

6 minuti fa, flamingo ha scritto:

Perché parlare di erogazione brusca di motori con quelle potenze e quelle curve di coppia è assurdo. Semplicemente. Te lo ripeto, il problema era MECCANICO, le sospensioni e il telaio in quel specifico frangente non lavoravano bene. Problema che si portano dietro da tempo. Se lo trovo ti posto un grafico della curva di coppia di quei motori e guardandolo capiresti subito di cosa parliamo.

Ho capito che il problema è il telaio, ma non è mai il singolo componente a creare problemi, il problema lo crea l'armonia telaio / motore. Tra l'altro i motori del 2017 non sono sempre più o meno quelli del 2016?

 

Ma il telaio di questa nuova ferrari è nuovo, cioè son partiti da zero, o è sempre il solito telaio riadattato?

 

Speriamo bene cavolo, ma ho buone sensazioni per questa stagione.

[Tarantino Bianconero 904]

59 minuti fa, juventino a vita ha scritto:

In realtà la ferrari ha la coppia spostata molto in alto rispetto ad altre squadre, quindi fa storicamente fatica a scaricare i cavalli a terra, proprio per un eccesso di potenza e le ruote slittano. Con l'impronta al suolo più ampia secondo me la ferrari riesce a scaricare più cavalli a terra proprio quando conta, ovvero quando si apre il gas.

 

Ma questa è solo un mia impressione, staremo a vedere alla prova dei fatti.

Sarebbe comunque inferiore alle altre monoposto, ci sono alcune monoposto tipo McLaren che nonostante non stiano spingendo hanno una macchina molto nervosa in curva.

Storicamente intendi da quando hanno limitato l'aerodinamica dal 2009?

Perché nel primi anni 2000 non aveva questi problemi.

 

Questa Ferrari è un buon punto di partenza su cui sviluppare.

[Tarantino Bianconero 904]

17 minuti fa, juventino a vita ha scritto:

Ho capito che il problema è il telaio, ma non è mai il singolo componente a creare problemi, il problema lo crea l'armonia telaio / motore. Tra l'altro i motori del 2017 non sono sempre più o meno quelli del 2016?

 

Ma il telaio di questa nuova ferrari è nuovo, cioè son partiti da zero, o è sempre il solito telaio riadattato?

 

Speriamo bene cavolo, ma ho buone sensazioni per questa stagione.

Tutto nuovo, compreso il motore.

Concordo con chi dice che i problemi di trazione erano soprattutto telaistici, giusto nel 2014 il motore ha fatto soffrire anche la trazione.

[Paganese26 10930]

Da F1AnalisiTecnica

[juventino a vita 142]

http://www.sportfair.it/2017/03/f1-tutti-riposano-ma-la-ferrari-no-vettel-in-pista-anche-oggi-a-barcellona/506761/

 

Giornata dedicata agli sponsor:

 

 

In attesa del prossimo test previsto in questa settimana, Sebastian Vettel è sceso oggi in pista a Barcellona per un filming day

Mentre tutti le scuderie sono a riposo per prepararsi in vista della nuova sessione di test in programma da martedì a Barcellona, la Ferrari non ha intenzione di rimanere con le mani in mano.

 

 

Alcuni tecnici del Cavallino, infatti, hanno alzato la serranda del box oggi per una giornata dedicata agli sponsor. Sebastian Vettel non ha voluto mancare all’appuntamento, portando in pista la SF70H con pneumatici demo per portare a termine i 100 km concessi dalla Fia per girare alcuni filmati promozionali. Il team, inoltre, ha sfruttato l’occasione per svolgere il programma di allenamento previsto a Fiorano il giorno della presentazione e saltato per colpa delle condizioni atmosferiche. Gli uomini in rosso, dunque, si sono concentrati in prove di pit-stop con la SF70H sempre spinta in pit-lane a motore spento.

[Paganese26 10930]

Così la situazione quando manca solo un'ora alla pausa pranzo,ancora tanti giri per la Ferrari su gomma media

[Paganese26 10930]

Così alla pausa pranzo

[Paganese26 10930]

La mclaren ha cambiato di nuovo power unit

[CuoreBN 204]

Ma perché giriamo sempre con medie e non proviamo Stint anche con altre mescole?

[Moeller 73 8563]

47 minuti fa, CuoreBN ha scritto:

Ma perché giriamo sempre con medie e non proviamo Stint anche con altre mescole?

Ci stiamo nascondendo

[CuoreBN 204]

4 minuti fa, Moeller 73 ha scritto:

Ci stiamo nascondendo

Fosse vero

[Moeller 73 8563]

15 minuti fa, CuoreBN ha scritto:

Fosse vero