Federico_Munerati

Furono abolite perchè facevano la Bosch Kurve su a Zeltweg a 250 all'ora e bastava un filo d'aria nel fondo per mandare in tribuna pilota e macchina...era proprio un problema legato all'aleatorietà del fenomeno fisico alla base di questo aumento di carico, che rendeva la percorrenza in curva velocisticamente elevatissima ma altrettanto pericolosa.Comunque la frenata è già modulabile, loro si attaccano ai freni per ovvie ragioni "velocistiche" ma la frenata può essere graduale. C'è anche dell'altro, ovvero che queste vetture hanno un freno motore che equivale ai freni a disco del Porsche GT4, tanto per fare un esempio "iperbolico": mi diceva un mio amico che ha corso in Formula Renault e che ha avuto modo di fare qualche giretto su una vecchia Renault dei primi anni 2000, che appena si lascia il gas queste vetture tendono quasi a fermarsi e mi diceva che è impressionante sentire come basti solo lasciare il pedale per avere un effetto frenante elevato.

Non è, banalmente, solo un discorso di "50 metri prima/60 metri dopo". C'entrano altri fattori, tra cui l'aerodinamica e la meccanica del mezzo, estremamente più evolute e in grado di dare direzionalità in frenata. Adesso in frenata la macchina riesce a stare tendenzialmente "parallela" alla traiettoria ideale mentre nel passato "imbarcava" maggiormente, negando direzionalità in ingresso di curva. Lo sviluppo puntuale dei freni ha permesso di ridurre gli spazi, ma la meccanica e l'aerodinamica determinano maggiormente la stabilità in fase di frenata. Ergo, ridurre la potenza frenante non cambierebbe poi molto: avremmo probabilmente auto che frenano un po' prima ma sempre dritte come un fuso, quindi non ci sarebbe quel margine di "instabilità" in frenata tale da agevolare un sorpasso. Bisognerebbe rimanere con questa potenza frenante ma "scaricare" maggiormente le vetture, forse lì si avrebbe meno direzionalità in curva con una potenza frenante però elevata che garantirebbe quel margine di sicurezza: perchè togliere carico aerodinamico a queste vetture, specie in frenata, rappresenta effettivamente un grosso rischio, quello sì, per la sicurezza. Ma è anche vero il contrario, ovvero che un aumento esponenziale del carico corrisponde con un sensibile aumento delle velocità di percorrenza in curva, motivo questo per cui furono banditi accorgimenti aerodinamici come le "minigonne".

Ma di cosa stiamo parlando?Come dico sempre: il marchio Ferox vale meno del bollino delle banane Puerto Sol.

Morata: 12 gol in 2.377 minuti Mandz: 13 gol in 2.600 minuti scarsi. Trattato malissimo, non gioca mai...vabbè, leggende...

Morata mi sta bene, ma spesso e volentieri questo tipo di azione lo fa a capoccia bassa, cosa che Allegri ha rimarcato spesso.Quando lo fa a testa alta, si segna (Cuadrado a Monaco), ma quando non lo fa (il 70% delle volte almeno) si combina poi pochino... Ci vuole anche qualità in questo: non basta essere dei cavalli da corsa, bisogna anche farlo con intelligenza d Morata spesso non lo fa. Deve migliorare moltissimo, da questo punto di vista (intelligenza nelle scelte). È un istintivo, che ha dei colpi di genio, ma non puoi campare solo su quelli, perchè sono un po' sporadici rispetto a chi di colpi di genio ci ha costruito carriere luminose. Migliorasse la testa, questo gli chiede Allegri. Ma non so se è in grado di capirlo.

Si ma guarda anche le difese... Con difese come quelle che si vedono, non è strettamente necessario avere sempre questo tipo di giocatori, anche perchè la volta che incontri la difesa chiusa, non combini nulla (Barcellona a Madrid). La Juve può portare il ribaltamento di azione con altri interpreti in modi diversi: il gol al City è un ribaltamento rapido portato da Pogba, il gol al Milan uno strappo interno di Lemina, lo stesso Dybala è ingrado di ribaltare l'azione. Come vedi, non sempre c'è entrato per forza un Morata della situazione... Ci fissiamo troppo su moduli, numeri e nomi quando invece il calcio è "fluido" come il mercato di Beppe e i capelli di Pedullà...

Lascia stare, per lui dovrebbero giocare in quaranta, e forse manco basterebbe.Morata, Zaza, Berardi: con tutti si è lamentato dello scarso utilizzo...una cosa logica...

E chi dà la sicurezza che questa cosa funzioni al 100%?Da vulgata, sembra che la CL si vinca solo coi contropiedi: non è così. Tutte 'ste grandi squadre hanno un caratteristica comune: il centrocampo fortissimo. Quello è il termometro di una squadra: se ce l'hai di un certo livello, ok. In any other case, non vai da nessuna parte. Perchè i palloni a quelli in campo aperto come fai a recapitarglieli? Iniesta e compagnia non stavano lì a caso...

Quindi per te bisognerebbe giocare in quaranta, perchè nessuno può accettare ruoli di secondo piano...Chissà come faranno al Real o al Barça, dove giocano sempre quelli...saranno magici...

Anche per me dovrebbe restare.Ma se il suo ego gli impone di non accettare la concorrenza e il fatto che, su 50 partite, puoi anche farne qualcuna in panca, ripeto, quella è la porta. E credo anche che Allegri abbia subodorato ciò e glielo abbia fatto capire, ricevendo una risposta che, secondo me, gli ha fatto capire molte cose.

Adesso vanno di moda i centometristi, fino a qualche anno fa i palleggiatori (Barça docet).Fra un po' ritorneranno i pennelloni, come gli occhiali tartarugati o i pantaloni a zampa... Il calcio è ciclico come le mode.

Morata ha avuto fiducia e occasioni. Se va via perchè imbronciato perchè non lo trattano da prima donna, quella è la porta.Alla Juve servono i Mandzukic testa a testa contro Lewandowski, non i Morata depressi perchè non giocano sempre. Che poi, ha giocato 200 minuti meno di Mandz su quasi 2300, cosa avrebbe da rimostrare?

Vero, è stato trattato malissimo.Come quando Mandz era infortunato e lui giocava sempre e sembrava il cugino zoppo. Per fortuna la Juve è allenata e governata da gente che fa solo e sempre il bene della squadra e non dei singoli.

È impossibile competere, stiamo ridotti male male...Io non sto tranquillo, ragazzi.

Niente, tocca rifare la squadra anche quest'anno: siamo con le pezze al kulo, tra giocatori che vanno via e scarsi infortunati, come possiamo competere con gli investimenti di Thohir? Speriamo nell'EL, ragazzi.

Ragazzi, non abbiamo una lira e siamo alla disperazione perchè vanno via tutti e non possiamo permetterci i rimpiazzi. Lo ha detto la gazza, è tutto vero. Il prossimo anno si farà di tutto per entrare in EL, competere con Thohir è impossibile.

Intanto per la giornalaccio rosa siamo ad un tentativo "disperato" per Morata, mentre Pogba andrà sicuramente via (d'altra parte, sono tre anni che è sulla porta con la valigia in nano in attesa...) e Gomes e Mascherano non ce li possiamo permettere perchè non abbiamo una lira. Mentre Thohir investe come non mai e ricopre d'oro l'Inter. Non sanno più come andare avanti, se non titolano subito "Juve m***a, crepate tutti juventini di m***a" questi si ammazzano, stanno male pesantemente.

Ma chi è quella bella ragazza che stava in Rai con Capelli? Una giovane, carina e preparata? In Rai? Il prossim'anno si vince la CL!

Sta cosa mi fa inkazzare abbestia...

"Sarà dura, ragazzi"

Vero, quando i grandi campioni capiranno che le vere sfide sono qui al Giro, sarà sempre troppo tardi...

Ne avrete notizie "a bocce ferme".

Speriamo ne abbia per aiutare Aru, sennò "è dura gente" (cit. Astana Mea Lux)

Oh, al limite, mi andrà bene perchè non sentirò freddo.Che poi non ho specificato la strada di quale città...

Se Aru vince il Tour mi denudo in strada. Mi sa che non correrò questo rischio.