Paulo Sousa 6

Credo che Tombazis parta,ma non prima di aver trovato un sostituto,questo è sicuro.In estate si parlava di Furbatto,ex Toro Rosso e Mclaren

Rob Marshall che viene menzionato nell'articolo però è l'addetto alla parte meccanica della vettura,quindi nell'eventualità dell'arrivo in Ferrari prenderebbe il posto di Fry.Tombazis è l'addetto all'aerodinamica,si dovrebbe pescare un aerodinamico puro.

La Ferrari è un cantiere aperto. Nonostante l’era Vettel sia iniziata in maniera positiva con i test di Fiorano, la strada da fare è ancora molto lunga e la rivoluzione di Marchionne sembra non fermarsi ancora. Un percorso iniziato lo scorso mese di aprile con l’uscita di scena di Stefano Domenicali, seguito poco più tardi dal responsabile dei motoristi Luca Marmorini, dal presidente Montezemolo in ottobre, da Fernando Alonso che ha fatto posto proprio a Vettel ed infine a Marco Mattiacci, il Team Principal che ha guidato la Rossa fino alla fine del campionato. Nel frattempo, si è cercato di rinforzare ulteriormente anche il comparto tecnico e a questo proposito sono arrivati ultimamente David Greenwood dalla Marussia, Riccardo Adami dalla Toro Rosso, lo specialista delle simulazioni Red Bull Ben Ferrey e l’ex McLaren Giacomo Tortora. Il prossimo indiziato sembra essere il chief designer Nikolas Tombazis. L’ingegnere greco non gode di una buona reputazione ma sembra che la scuderia non abbia in casa il sostituto, ovvero non ha alle sue dipendenze un progettista in grado di realizzare una vettura completa. La Ferrari aveva pensato a Ross Brawn o Adrian Newey ma non sarebbero disponibili per due ragioni: il primo non disegna una macchina da circa venticinque anni, perché fin dai tempi della Benetton faceva solo il direttore tecnico, mentre il secondo è difficile possa adeguarsi ad un ruolo così stretto alle dipendenze di Allison. Intanto la Ferrari potrebbe trovare aiuto dalla Red Bull e precisamente da Rob Marshall. Il progettista è finito nell’occhio del ciclone per la questione delle ali flessibili risultate irregolari al Gran Premio di Abu Dhabi ed è stato messo sotto osservazione da Dieter Mateschitz e Chris Horner. In questo modo la Scuderia di Maranello potrebbe sostituire Tombazis e mettere in atto la successione. continua su: http://motori.fanpage.it/tombazis-lascia-la-ferrari/#ixzz3KvVy7lng http://motori.fanpage.it

Quanta passione ci sta mettendo Sebastian

Vettel contentissimo mamma mia,ormai le battute sulla vettura 2015 cominciano a diventare insistenti,forse troppo...trovo interessante che anche la Red Bull cominci a chiedere incessantemente un cambio per quanto riguarda i motori 2016: Helmut Marko ha scoperto Sebastian Vettel quando aveva 14 anni. Lo conosce meglio di chiunque altro e l’ha visto crescere come uomo e come pilota e ha raccontato così il loro incontro: “Spielberg, apparecchio per i denti, un ragazzino e suo padre, che mi parlavano in una lingua a me sconosciuta. Non ho capito una parola”. Un ottimo inizio inssoma. Dopo aver parlato della formazione del programma giovani della Red Bull, nato proprio con Vettel, torna al suo primo Mondiale di Formula 1 con la scuderia di Milton Keynes: “Nel 2009 non avevamo grosse chance di vincere il campionato, ma Sebastian ci ha provato fino all’ultimo. Ho capito che avevo davanti una persona con una gran voglia di vincere. Un altro momento speciale è stato Corea 2010, quando il suo motore si è rotto mentre conduceva la gara. Eravamo tutti depressi perché i nostri sogni di vincere il mondiale sembravano svaniti. E cosa ha fatto questo giovane che, più di tutti, avrebbe dovuto essere frustrato? Ci ha tirati su, ci ha dato una pacca sulla spalla e ha detto: “Adesso dovremo lottare ancor più di prima!” e così abbiamo fatto. Alla fine siamo diventati per la prima volta campioni del mondo. Un momento molto speciale per un ragazzo molto speciale”. Quando gli viene chiesto se sarà orgoglioso vincere con la Ferrari, Helmut Marko risponde: “Certo, spero solo che non avvenga troppo presto!”. L’affetto che lega Vettel alla Red Bull è e rimarrà intatto perchè il pilota tedesco è riuscito a fare delle cose incredibili e nessuno sa se sarà possibile replicarle. Marko afferma che il legame con Seb doveva finire prima o poi anche perchè nel contratto era presente una clausola che lo rendeva libero nel caso in cui a settembre non sarebbe stato tra i primi tre in classifica: “Sapevamo che il nostro legame non sarebbe potuto durare per sempre. Si ha sempre bisogno di nuove sfide e la sua scelta della Ferrari ha incontrato la nostra comprensione. Non sarebbe stato proprio questo il caso se fosse passato in un altro team”. Marko in un’altra intervista aveva espresso la necessità di dover tornare ad avere motori meno complessi e più “da gara”: “Per il 2015 tutto andrà secondo le regole già stabilite, non vogliamo nessun favore da parte della Mercedes. Speriamo di crescere in maniera significativa sotto il profilo prestazionale. Non riusciremo a prendere le Frecce d’Argento, lo sappiamo, ma vogliamo avvicinarci. Il 2016 sarà una storia differente. Come ha già detto Christian Horner, dobbiamo puntare su un nuovo propulsore, perchè questo è dannatamente costoso e complicato. In pratica, lo guidano gli ingegneri. Quello che vogliamo è un motore serio, da gara, che faccia baccano e che sia utilizzato solo ed esclusivamente dai piloti” continua su: http://motori.fanpage.it/marko-su-vettel-spero-non-vinca-troppo-presto/#ixzz3Kg6WLqsF http://motori.fanpage.it

Dopo Adami con Vettel ecco Grenwood per Raikkonen: Reclutato già dalla Ferrari dopo il collasso economico della Marussia, David Grenwood dovrebbe diventare il nuovo ingegnere di pista di Raikkonen, che lascerà Antonio Spagnolo, destinato ad altri ruoli. Greenwood ha già fatto la sua prima apparizione ai box Ferrari in occasione dell’ultimo Gp stagionale ad Abu Dhabi e sembra che il suo incarico sarà quello di collaborare col pilota finlandese, di cui si conosce la preferenza verso gli ingegneri britannici. Confermato che l’ingegnere del neo-arrivato Vettel sarà Riccardo Adami, che aveva già lavorato con il tedesco alla Toro Rosso, mentre Andrea Stella dovrebbe seguire Alonso in McLaren. http://www.sportevai.it/motori/ferrari-grenwood-nuovo-ingegnere-di-raikkonen/

Verrebbe ancora più bella infatti,immaginatela con la scritta Jeep che a mio modo di vedere è molto più bella della scritta Samsung

Argentina Messico e Germania orgasmiche.

Perfect! L'abolizione dei test privati ha dato una mazzata incredibile alle possibilità di sviluppo Ferrari.

Questo lo so però non capisco perchè girare con una macchina troppo diversa da quella attuale.

Senza sound...

Non capisco ancora il senso di girare con la macchina 2012 che è tecnicamente stradiversa dalla f14t,solo per vedere se è veloce Sebastian?

Vecchia volpe...

Quoto,se piazza pulita deve essere che lo sia fino in fondo.Mi riferivo però alla carriere di Mattiacci in Ferrari in ambito commerciale dove sembra abbia fatto bene.Comunque vedremo subito Arrivabene di che pasta è fatto con l'avvicendamento Tombazis,vedremo se porterà un progettista di livello,è un tassello fondamentale.

In effetti però far fuori Mattiacci dall'azienda dopo gli ottimi risultati commerciali ottenuti(non la sua esperienza in F1) non è stata una gran cosa secondo me.

Ultimo rappresentante della scuola per così dire più pura del tennis.

Cristo peggiorare la F14T è quasi impossibile

sembra motivatissimo il tedesco comunque,anche nelle interviste.

Via Tombazis e dentro un ottimo progettista e continuiamo!

Costa non credo lasci la Mercedes sul più bello,l'ha detto lui stesso.Brawn chissà,certo speriamo che dopo un team principal che dovrebbe capirne abbastanza come Arrivabene,un buon direttore tecnicome Allison speriamo si proceda con un ottimo progettista al posto del greco.Che poi ca da riorganizzare quasi interamente il Reparto Corse,passerà del tempo...

Morphy siamo sulla stessa lunghezza d'onda oggi! Pensare che è stato mandato via Costa per tenere Fry,mah...il ruolo di Tombazis sarebbe quello di capo progettista,una carica pesante,chi potrebbe sostituirlo?Prodromou,ex braccio destro di Newey alla Redbull,è passato alla Mc-Laren,c'è Bob Bell libero ed ha già visitato Maranello...

Attenzione Arrivabene non è un tecnico,ma mastica F1 da anni,è stato membro della F1 Commision,ha gestito i contratti di sponsorizzazione tra Philip Morris e Ferrari.Rispetto a Mattiacci ha un'enorme esperienza in più nel circus..

Rivoluzione cominciata quindi...Arrivabene è uno che ne dovrebbe sapere ben più di Mattiacci,vedremo cosa combinerà.E chiaro ormai che i prossimi a saltare saranno Tombazis e Fry.

Quindi diciamo la "squadra" di Vettel si sta già formando.Ero curioso soprattutto su Zimmermann,che fenomeno Kimi in quella foto! @@

Scusate ma tutti i tecnici menzionati nell'articolo di sopra sono ufficiali?Non credo giusto,chi lo è finora?