Paulo Sousa 6

Anche noi ci siamo suicidati nel 2008 e nel 2010 però...

2 giocatori completamente diversi ma vicinissimi come talento,non si dovrebbe cascare male.Le attenzioni sono maggioremente puntate sull'aspetto caratteriale dei 2 giovani,in questo Ingram sembra un po' più cazzuto...a livello tecnico la situazione migliore per gli scenari Nba potrebbe essere Simmons ai Sixers xon Ingram a LA con Phila che smuove qualche buon asset come Noel e Okafor...

Alcuni mock importanti danno Phila su Ingram invece...

Chissà se Phila cercherà di fare qualcosa al draft magari inserendo Noel o Okafor...

Assolutamente,al giorno d'oggi(si sa che il draft non è una scienza esatta) era determinante non uscire dalle prime 2...

Di solito si sceglie sempre il miglior talento disponibile,indipendemente dal ruolo,poi c'è aria di trade soprattutto per Okafor.Sui forum philadelphiani contestano un po' l'eventuale molllezza caratteriale di Simmons,propendono più per Ingram

Finalmente la prima scelta a Phila!Anche i Lakers si salvano però con una grande seconda scelta!

E palese perchè?

Nei test di oggi le temperature a Barcellona sono simili a quelle del Gp,speriamo in Ferrari riescano a sfruttarli bene per capire cosa non è andato sulla Sf16h...

Ho letto che l'ideale per gli scenari futuri sarebbe Simmons a Phila e Ingram a L.A....

L'anno prossimo sarà pure peggio con l'aumento del carico aerodinamico e quindi con la conseguente impossibilità di seguire la vettura che precede

Ben fatto,speriamo una delle prime 2 rimanga a Phila.A quanto ho capito Simmons e Ingram sono una cosa,il resto del draft è un'altra...

Purtroppo è così,con la s******a della diminuizione dei costi hanno introdotto le costosissime power unit ed il congelamento quasi totale di parecchie parti dello sviluppo di un'auto:tokens per le power unit,limitazione delle ore in galleria del vento ed in simulazione,divieto di test privati.

Si gli hanno datto un paio di belle botte non indifferenti,ci sarebbero anche modi e tempi per rilanciarlo ma ormai sta diventando solo entertainment puro...

Quando in F1 è stato introdotto il concetto di power unit a Stoccarda lo stavano preparando da 2 anni e più e a Maranello non aveva un know how così avanzato sugli ibridi.Lo stesso sistema dei tokens non permette un recupero molto rapido,se sbagli progetto iniziale lo paghi per molti anni,ed è quello che è successo nel 2014.Il divieto dei test in pista,vero punto di forza delle rosse,è stato accettato troppo passivamente.La Ferrari ha ceduto troppo su alcuni aspetti tecnici attuali.

Raga piccola osservazione però:giustamente stiamo e stanno tutti enfatizzando giustamente il passo da gambero della Sf16h ed osannando il meraviglioso telaio Red Bull,però in un circuito che premia telaio appunto ed aerodinamica l'ultima creatura di Newey era sul giro più lenta di una disastrata Rossa con gravi problemi di trazione.Oggettivamente tutto questo splendore della vettura angloaustriaca mi sembra ingiustificato...

Ci sono varie motivazioni:politiche,tecniche,economiche...

Manca qualcosa di pesante in fase progettuale in Ferrari...

No Shaka intendevo per vedere qualche gara combattuta...ha ancora troppo gap la Mercedes...

L'unica speranza per il futuro è quindi un Lewis abbastanza instabile...

Comunque dal ritmo non esaltante che hanno tenuto RedBull e Ferrari sembra che i 2 mercedes avrebbero potuto passeggiare oggi...

1.Max è un fenomeno 2.I 2 Merceds sono 2 cazzoni e la situazione è ormai una polveriera 3.Ferrari un po' in ripresa rispetto a ieri ma con ancora gravi problemi di trazione nelle curve lente 4.Buona gara di Kimi,sufficiente Vettel 5.Ricciardo ha preso una mazzata mica da ridere.

L'anno scorso è migliorata durante l'anno o almeno male che vada era costante,qui sta peggiorando gp dopo gp

Vettel ha girato più lento di Kimi.Non mi sembra il finnico il maggiore problema della Ferrari adesso.

ho scritto nelle prime due sessioni poi sanno solo loro come facciano ad essere l'unica scuderia in grado di peggiorare nelle prove ufficiali.