Paulo Sousa 6

Mamma mia davvero

Punto centrato.

Sono curioso anch'io di capire se questa rossa 2016 al massimo del suo potenziale possa giocarsela con Mercedes

si nota questo soprattutto alla fine dei rettilinei.Comunque migliorata notevolmente la sf16h rispetto alla Ferrari 2015 a livello telaistico.

Si,ci sono ancora questi problemi derivanti dal turbo non azzeccatissimo e tutto ciò che ne consegue.

Difficilissimo Moller che una tecnologia così costosa e delicata possa essere applicata ad auto di serie.D'accordo sull'ibrido in F1 ma che sia più semplice ed efficace:tra software e cablaggi sembrano macchine progettate dalla Nasa.Cioè si trovano in difficoltà colossi come Renault ed Honda(anche Ferrari in parte...).Dovrebbe far pensare questo.Poi si può progredire pochissimo durante l'nno coi gettoni.Insomma è una gran cagata secondo me.

Sti regolamenti del c**** con ste power unit di m***a stanno dando il colpo di grazia alla F1

La Ferrari dovrebbe aver risolto i problemi elettonici alla power unit che avevano danneggiato Vettel lo scrso gran premio.Le rosse correranno comunque con power unit non al massimo della potenza.

Regolamento 2017 con maggiore carico aerodinamico,quindi ancora più difficoltà a seguire le macchine che precedono.Ciao ciao sorpassi!

Non sempre dai,pure Rossi ha "pianto" spesso in carriera nonostante abbia quasi sempre avuto il miglior mezzo a disposizione.

Forse uscirà anchre un nuovo muso più estremo durante l'anno.

Sembra avere un potenziale davvero notevole questa sf16h,chissà quando si riuscià davvero a sfruttarlo appieno

Sul fatto che manchi ancora qualcosa a livello di progettazione sono d'accordo,non per niente a Maranello hanno molto corteggiato Marshall della Red Bull...Arrivabene al muretto non comanda nulla,i responsabili sono Clear e/o Allison quando è al muretto,neanche Todt era un tecnico

non è detto,però dal 2015 quando è subentrato il nuovo gruppo tecnico i progressi sono stati enormi.

Vero però nel 2014 la Rossa era inesistente e l'anno scorso ha iniziato a migliorare tanto,questo si deve ammettere.

Si è chiaro ormai che la power unit la rossa non riesca a sfruttarla appieno ma a Maranello sono molto soddisfatti di meccanica ed aerodinamica.

F1 analisitecnica soprattutto è un sito molto affidabile.Il turbo la prima gara si è incendiato proprio perchè come dicono negli articoli costretto a girare più alto.Il problema era stato già individuato da prima dei test ma la riprogettazione di un turbo dura non meno di 3 mesi.L'obiettivo di Maranello sarebbe proprio quello di far rientrare gli interventi sul turbo in quelli relativi all'affidabilità,vedremo se ci riusciranno...

Problemi strutturali per il turbocompressore Ferrari troppo grosso cui si cerca di porre rimedio con l'elettronica e che non verrà risolto prima del Gp di Spagna.Le voci allora che davano la power unit Ferrari non a pieno regime erano vere allora: http://www.formulapassion.it/2016/04/f1-ferrari-turbocompressore-modificato-dalla-spagna/ http://www.f1analisitecnica.com/2016/04/ferrari-sf16-h-atteso-un-importante.html

Mercedes che in scioltezza demolisce già la pole position del 2015

ma sta diventando il nuovo Wrestling la F1?

m***a,RIP

Forse ci manca ancora qualcosina in fase di progettazione,questo è vero.

Riflessioni sparse: 1Bella gara dei nostri piloti con superpartenza e gran ritmo. 2Sfiga innata di Kimi dopo un'ottima gara 3Tattica Mercedes vincente con bandiera rossa 4Ferrari molto ben bilanciata in assetto gara con finalmente anche ottime doti di trazione 5Gomme che durano 40 giri,ahi ahi Pirelli 6le dure sembrano studiate appositamente per le frecce d'argento tanto ci hanno girato nei test e tanto le conoscono a menadito 7Grandi torelli rossi fino alla bandiera rossa 8Ottima Haas 9Incidente di Alonso come nnon se ne vedevano da tempo,per fortuna è andato tutto benissimo 10Tante lacrime per Monza e questa F1 moderna...

m***a

Sconfitta di tutti.sistema Italia,sport,Formula 1.Se molla anche Spa potrebbe essere uno dei colpi di grazie per la F1