Paulo Sousa 6

il fatto è che hanno ancora troppo margine

porcaccia

c*z***e Kimi,comunque pensiamo al 2017 va...

Non discuto "l'inevitabilità" dell'ibrido ma la concezione antiracing di queste power unit e del sistema che ne regola l'uso:complicatissime,poco rumorose,che devono durare 6-7 GP.Mi spiace ma la F1 dovrebbe essere altro...

Perchè non puntare sui motori diesel aspirati di una volta?Quelli si che duravano all'infinito!Che m***a questa F1

Se risolve i suoi problemi fisici può essere un ottimo giocatore.

ottimo

Si,la macchina sembra istintivamente veloce

Più che altro non si riesce ancora a capire quanto è realmente distante la Rossa dalle Mercedes

inizia a diventare snervante la cosa...

Anora no mi sa,c'è da aspettare il nuovo turbo.

Anche Kimi conferma: http://www.formulapassion.it/2016/04/f1-raikkonen-avremo-un-motore-differente/

formulapassion ne parlava ma ancora non si è ben capito: http://www.formulapassion.it/2016/04/f1-ferrari-novita-sullala-anteriore-sochi/

Paga sono convinti di essere sulla buona strada e di avere solo peccati di gioventù,procederà tutto come pianificato...

Arrivabene ha smentito upgrade motorostici per Sochi.

primi 3 gettono per la power unit ferrari,ne rimangono solo sei...

Mamma mia davvero

Punto centrato.

Sono curioso anch'io di capire se questa rossa 2016 al massimo del suo potenziale possa giocarsela con Mercedes

si nota questo soprattutto alla fine dei rettilinei.Comunque migliorata notevolmente la sf16h rispetto alla Ferrari 2015 a livello telaistico.

Si,ci sono ancora questi problemi derivanti dal turbo non azzeccatissimo e tutto ciò che ne consegue.

Difficilissimo Moller che una tecnologia così costosa e delicata possa essere applicata ad auto di serie.D'accordo sull'ibrido in F1 ma che sia più semplice ed efficace:tra software e cablaggi sembrano macchine progettate dalla Nasa.Cioè si trovano in difficoltà colossi come Renault ed Honda(anche Ferrari in parte...).Dovrebbe far pensare questo.Poi si può progredire pochissimo durante l'nno coi gettoni.Insomma è una gran cagata secondo me.

Sti regolamenti del c**** con ste power unit di m***a stanno dando il colpo di grazia alla F1

La Ferrari dovrebbe aver risolto i problemi elettonici alla power unit che avevano danneggiato Vettel lo scrso gran premio.Le rosse correranno comunque con power unit non al massimo della potenza.

Regolamento 2017 con maggiore carico aerodinamico,quindi ancora più difficoltà a seguire le macchine che precedono.Ciao ciao sorpassi!