Paulo Sousa 6

Tombazis ingaggiato dalla Manor http://www.formulapassion.it/2016/01/f1-tombazis-nuovo-capo-aerodinamico-della-manor/

http://www.formulapassion.it/2016/01/f1-ferrari-cresce-la-curiosita-per-la-nuova-monoposto/

Marchionne si sta sbilanciando non poco sulla vettura 2016,attenzione coi proclami!

Buon articolo sul prossimo confronto diretto Mercedes-Ferrari: http://www.formulapassion.it/2016/01/f1-2016-il-confronto-mercedes-ferrari/

Si anche secondo me è abbastanza normale,ecco un altro articolo a riguardo: http://www.formulapassion.it/2016/01/f1-ferrari-cosa-comporta-un-ritardo-nei-lavori/

Ferrari un po' in ritardo sull'auto 2016

Dal 2017 ritornerà a crescere l'importanza dell'aerodinamica,per la gioia di Red Bull e Newey http://www.formulapassion.it/2016/01/f1-come-saranno-le-monoposto-del-2017/

Con le strisce sulle maniche diventerebbe molto bella secondo me

troppo nero

Adepti Ferraristi leggete qui: http://www.formulapassion.it/2015/12/f1-arrivabene-lavorare-con-il-terrore-della-mercedes/ Per quanto riguarda i motori Alfa Romeo in F1 sarebbe una semplice rimarchiazione delle power unit di Maranello e non sarei così d'accordo nel mischiare le 2 storie così prestigiose eppure così diverse.Mi piacerebbe di più magari un'Alfa nel Wec(campionato in grande ascesa a fronte di investimenti non così impossibili come la F1) sfruttando tutte le tecnologie del gruppo FCA e Ferrari.

Situazione purtroppo vista anche contro la viola,troppi posti vuoti.

ieri 38mila spettatori con 1500(su 2500) tifosi viola.Troppi posti vuoti,stanno tirando troppo la corda con i prezzi

@@ Ma secondo te Arrivabene sta serrando le fila per il 2016?hai letto del fatto che vorrebbe una foto della Mercedes in ogni reparto della Gestione sportiva a Maranello e lui ce l'ha nel suo ufficio?Ormai ce li ha nel mirino i tedeschi quasi come Rocky con Ivan Drago

Giustissimo,è ora di rischiare tanto.

Macchina completamente nuova quindi

a inizio stagione Calvo(quando ancora Agnelli non faceva il Casanova credo) annunciò vendite 3 volte superiori all'ultima stagione Nike,ora non so...ragionamento molto spicciolo:non ho mai visto tanta gente in giro con merchandising ufficiale bianconero,soprattutto la linea Champions

Spero al massimo il dettaglio tono su tono tipo i dettagli Stadium in nero alla base della prima maglia.

Che spettacolo

Spero non si azzardino...però i dettagli zebrati ci sono anche quest'anno nella linea Champions

le strisce grondanti sangue non sono il massimo però...

mi hai anticipato Doko: FERRARI 2016: ANTERIORE - NOVITÁ MUSO CORTO e PUSH ROD all'anterioreBy Cristiano Sponton 12/10/2015 02:05:00 PM 2 commenti : Il progetto 667, deliberato a Maranello ormai da qualche mese, presenterà delle idee di forte rottura con quanto fatto in Ferrari in queste ultime stagioni. Si è partiti, nonostante i buoni riscontri ottenuti con la vettura 2015, da un foglio bianco per cercare di recuperare il gap ("soli" 3-4 decimi in configurazione gara) che separa la scuderia italiana dalla Mercedes. Tale progetto, il primo portato avanti dal trio Allison-Resta-Binotto, presenterà tantissime novità mentre resteranno in vettura pochissimi elementi della SF15-T. Dopo 4 stagioni di utilizzo della sospensione anteriore pull rod, la Ferrari tornerà, come già annunciato a maggio dal nostro PJ su Twitter, ad utilizzare uno schema sospensivo push rod. Oltre al ritorno allo schema sospensivo a "puntone" (finalmente potremmo aggiungere), per fini aerodinamici, il braccetto dello sterzo verrà abbassato per essere allineato al triangolo inferiore che dovrebbe mantenere lo schema a diapason, soluzione simile alla Mercedes del 2015 . La versione di muso implementata dagli ingegneri di Maranello sarà al limite del regolamento tecnico visto che a quanto sappiamo sarà molto simile al muso utilizzato dalla Toro Rosso in questo 2015 (la concezione di muso sarà quella, dettaglio più dettaglio meno), in quando l'estremità del muso sarà collocata al limite dei 850 mm misurati tra il Front Wheel Centre Line (FWCL) e la "punta" del muso. Grazie a ciò, il muso risulterà essere rialzato e con una sezione di passaggio dell'aria tra i piloni di sostegno e l'ala, molto più ampia rispetto alla vecchia versione. Questa soluzione garantirà un maggior afflusso d'aria nella zona del fondo vettura e la possibilità quindi di generare più carico aerodinamico all'anteriore che potrà essere finalmente bilanciato da un posteriore snello, ma di questo ne parleremo tra qualche giorno.

La maglia per Halloween?

Ma non ho detto infatti che abbiamo giocato tutta la partita una m***a,assolutamente ma ripeto non ho visto,da parte di alcuni,atteggiamento di cattiveria e fame:parlo ovviamente di Morata e Pogba.

assolutamente,poi però ci siamo sfaldati come cazzoni e non abbiamo cercato più di far gol con cattiveria

Ferrari smentisce il suo ingaggio: http://www.formulapassion.it/2015/12/f1-ferrari-hoyle-non-ha-firmato-nessun-contratto/